这是缘于15日19时天津市政府召开新闻发布会,宣布从2013年12月16日零时起在全市实行小客车增量配额指标管理,并将自2014年3月1日起按车辆尾号实施机动车限行交通管理措施。
据记者了解,今年底之前,天津市小客车配额指标管理方法有望出台,明年初开始逐步实施。有消息称,天津拟将年小客车配额控制在11万辆,同时竞拍车牌占比将占四成,摇号方式获得车牌的比例占六成,新能源车单独享有1万辆的小客车配额指标。
业内人士分析,汽车限购政策成为城市大气和交通治理的 “常态化”手段后,汽车市场产品结构将面临加速升级。
一夜抢购透支未来销量
与北京2010年12月23日汽车经销商通宵售车的情况相仿,12月15日,天津同样上演“疯狂一夜”。天津市政府决定,从2013年12月16日零时起,在全市实行小客车增量配额指标管理,增量指标必须通过摇号或竞价方式取得。
规定自12月16日零时后,单位和个人购置小客车、小客车过户、非天津市小客车转入天津,在申请办理小客车注册、转移及转入天津市的变更登记前,应按照有关规定申请取得天津市小客车指标证明文件。
“已经基本没有库存车辆了,”天津空港工业园市场部经理娄志斌向《每日经济新闻》记者表示,由于限购,他几乎彻夜未眠,16日下午仍在处理各项手续,异常忙碌。
像娄志斌一样,许多天津汽车人都经历了“疯狂一夜”。据当地经销商介绍,大概下午16时,经销商相继接到消息,明确当晚召开发布会,正式宣布限购政策。此后,经销商立即通过各种渠道通知消费者,抢购随之而来。
据现场记者报道,消费者在19:00时消息明确后,开始到4S店集中购车。客流高峰发生在21:00时之后,大概维持了一个小时左右。在一家4S店,排队交钱的顾客在70人以上,销售人员告诉记者,预计完成办理手续要到零点之后。据不完全统计,仅空港工业园中,一汽-大众和上海大众经销商一夜销量分别达到700~800辆。
天津车市的热销也波及北京。北京北辰亚运村汽车交易市场总经理迟亦枫接受记者采访时表示,作为北京与天津汽车市场联动的核心,亚运村交易市场甚至重现了三年前北京限购时的“疯狂”。
记者获悉,作为天津本地企业,一汽丰田15日一晚在天津销量达到2000辆,占一汽丰田在天津市场年度销量的20%。
迟亦枫告诉记者,当年北京一夜销量近10万辆,按北京市场在此后新车销量按每月2万辆计算,相当于近半年的销量。而就15日晚上天津本地,以及带动周边市场的销售情况而言,透支近半年销量是可以预见的。
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