文/杨克铨
爱丽丝：请你告诉我,我应该走哪条路？
柴郡猫：那要看你自己想去哪儿。
爱丽丝：去哪儿都无所谓。
柴郡猫：那选择哪条路对你来说也就无所谓了。
爱丽丝补充道：只要能去一个地方就行。
柴郡猫：只要你走得够远,就一定能到达那里。
——刘易斯-卡罗尔《爱丽丝梦游仙境》
面对未来智能社会的爱丽丝之问,麻省理工学院媒体实验室主任伊藤禳一在《爆裂》一书中提出的九大生存原则之一是：“选择指南针而不是地图,你会更快地抵达终点。”
结语：
一项调查数据显示,美国财富500强的那些巨无霸企业,平均“年龄”只有40岁出头,这和美国社会的自然人38岁的平均年龄差不多,要远远小于人80岁的平均寿命。这并不是这些企业经营不善,而是说明产业变化确实太快。这个世界变化越来越快,是我们普遍的共识。
当一家超过90岁的汽车企业请来只有自己年龄几分之一的年轻科技企业,共同研讨未来智能汽车的时候,他们究竟在谈些什么？一个高峰论坛分享的想法当然远远不是终点,而只是一个开始。就像走到5G前夜的汽车智能互联,可能再次刷新人们对汽车这个第三生活空间和出行体验的想象,并让那些贴着各类时髦标签的伪智能汽车原型毕现。
在寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋老师看来,这一波包含能源、动力、驾驶模式、主被动安全和人机交互在内,广泛而深刻的汽车智能化浪潮,到来的速度可能要比大家想象中来得更快,留给车企的也只有3-5年的时间,谁不能用开放、创新的姿态主动拥抱变化,错过窗口期,谁就会遭遇最早的淘汰。
的确,就像科技趋势预言家凯文·凯利所言,“在互联网世界,即将消灭你的那个人从来就不会出现在一份既定的名单里。”
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