汽车评论 有了爆款荣威RX5当先锋,刚刚上市的荣威i6更有理由成为上汽自主的下一个爆款,更何况它身上还有第一款互联网轿车／风阻低到0.25/宽适豪华轿车等这些溢美光环。面对如此一款产品,它的“出品人”上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋说这样做是在给自主品牌轿车开一个好头：“等合资品牌大举进入SUV领域后,自主SUV一家独大的市场格局一定会改变。单一产品线的企业,随着市场发展会受到限制。”
如此来看,到那时候,倘若一家车企没有一款拿得出手的轿车产品,发展就要受到限制。上汽的前瞻性战略眼光在业内是有口碑的,王晓秋拿出的这款互联网轿车荣威i6饱含着上汽自主的诸多谋略,对此,汽车对王晓秋进行了访谈。
荣威i6,为自主品牌开一个好头
当众人都在争分夺秒地抢占SUV市场时,上汽乘用车不仅推出了极具时代特质的互联网SUV荣威RX5,还在“闲暇之余”推出了一款点缀之作——互联网轿车荣威i6,从而一步一步地完善自身的产品布局。
王晓秋说,从当前和未来的汽车市场而言,A级家轿仍然是主力。“虽然自主品牌在这块市场占有率比较低,但是总得要有人去做,所以上汽乘用车推出了荣威i6这款车,希望能通过这一款超高品质的车型,为自主品牌开一个好头,率先进入这块大市场。”
有了互联网汽车荣威RX5的数据积累和反馈,荣威i6在做开发的时候,根据这些数据进行调整,做到了更了解用户需求。“给用户小惊喜,解决困惑,才能有所谓的用户黏性,用户的口碑。互联网轿车荣威i6有品质基础,在做好车的情况下,还做到让互联网功能更加强大。”
荣威i6是继互联网SUV荣威RX5后的第一款互联网轿车,也是上汽打造新品类的精品3.0时代的重要产品,在动力总成、造型、客户体验上,已经开始在往上往前大踏步。据悉,明年初,上汽乘用车还会持续推出各种SUV,产品布局一步步完善,一步步往上走。“一年最少有四款全新车型,两到三款改款车,还有两款以上的新能源车型。”王晓秋透露,而荣威ei6也将会在今年上海车展推出。
荣威i6,追求“品价比”
豪华轿车距离我们有多远？
荣威i6的产品定位是宽适豪华互联网汽车,如何理解“豪华”,王晓秋言简意赅：不管是设计、内饰还是互联网黑科技,荣威i6都给人一种豪华感体验。
“从上汽来说,坚持产品的品质,就是追求品价比,这才是最根本的。”上汽乘用车有一个使命,要让中国汽车工业真的能从一个追随者变成一个竞争者,未来在新能源领域变成一个领跑者。
提高品质,把用户体验做到极致,说到底,就是要做到产品向上,品牌向上。“品牌向上,不是说要产品脱离原来的质量概念,而是让产品由内而外散发出让人喜爱的东西,我们把它定义为是一种品质。”王晓秋说。
今年,上汽乘用车要挑战60万辆的销量目标。有了RX5的产能保障作背书,荣威i6对于产能不足的美丽烦恼减少了很多。产能是一方面,关键是效能。据悉,上汽乘用车今年的经销商网络建设还会加快,就当前来看,经销商情绪非常好。上汽自主的第二款爆款指日可待。
众人拾柴火焰高
王晓秋深知众人拾柴火焰高的道理,所以他对荣威i6做出了一个味自主品牌轿车开一个好头的期许。“现在大家在SUV领域做得都很不错,但是轿车领域却还不是很好。所以,我们希望大家一起努力,把轿车市场打开。”
长江后浪推前浪,领路人不一定永远身处最顶尖位置。上汽乘用车为互联网汽车开了一个好头,待有一天会被人赶上,王晓秋怎么办？他不是没有过考虑。“我能做的,就是做的更好一点。反过来,也只有别人在后面不断地追你时,你才会想出更多好办法。”
“战胜别人不是胜利,战胜我们自己才是真正的胜利”已经成了王晓秋的格言,他认为,上汽乘用车的成功,不是比别人厉害,而是比竞争对手少犯错,“我们现在时刻警告自己不要犯错,尽量少犯错,让我们在竞争中处于更有利的地位。”
在轿车不那么吃香的当下,互联网家轿荣威i6的问世,恰恰就是在避免一个错误,一个靠单一拳头产品单打独斗的错误。
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