凤凰汽车讯 “大众汽车2016年在中国销量增长12%”,在2016年媒体总结会上,大众汽车集团总裁兼CEO海兹曼教授对过去一年大众在中国的整体表现,“非常满意。”
他表示,2017年,大众将在SUV和新能源车型发力,推出大众Teramont等几款大型SUV。虽然目前大众16%的SUV占比偏低,但是这16%集中在一些盈利较好的关键车型,比如途观、Q3、Q5等。
大众汽车集团总裁兼CEO海兹曼
在中长期,海德曼还承诺,到2020年大众汽车将为中国市场提供40万辆新能源车,到2025年,将增加到150万辆,其中绝大部分为纯电动车。
他承认,大众的新能源路线有所调整,“战略重点从插电式混合动力转向纯电动车”。
为了实现以上销量目标,从理论上讲,大众可能需要推出覆盖所有细分市场的新能源车,以给消费者带来各种价位配置的选择。
除此之外,备战国六排放目标也是大众汽车的2017的工作重心之一。
海兹曼表示,虽然大众从原则上双手赞成碳积分制度,但是时间比较仓促,希望有充分的时间来过渡,并且建议允许积分的跨年结转。
对于业界十分关注的上汽奥迪合作项目,海兹曼直言,“奥迪有意与上汽形成长期的战略伙伴关系,但是目前不会急于推进,至少2017年不会有动作,最早2018年才会落地。在这之前,奥迪将深化跟一汽的长期合作,并重点解决经销商的赢利问题,这两个前提理顺了,上汽奥迪的合作就会水到渠成。
众所周知,1月16日,大众与一汽签署了《一汽-奥迪十年商业计划》,明确了目标,达成了共识。所以,经销商的问题将是上汽奥迪项目继续推进前的主要工作。他表示,“中国幅员辽阔,这样的战略有合理性,大众有足够的耐心去解决当前的问题。”
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