凤凰汽车讯 易到联合创始人、CTO汤鹏认为,共享出行的上半场是烧钱大战,下半场就应该考虑如何让司机盈利的问题了。
在第七届全球新能源汽车大会上,汤鹏介绍,下半场战役,追求场景化、精细化将会给用户提供更优质的服务,这是下半场战役的开始。“更深入的场景化、精细化服务,是易到发力重点。”据悉,国庆期间易到专车出行非常受青睐,这一现象反映出专车已经成为用户居家出行的一个场景化应用工具。
所谓共享不是把车共享出来,而是把兄弟企业的资源也打通,打通场景闭环。比如,办公、会议、差旅、旅游、运输,这些刚需的的场景需求将来会被打通。“在满足用户位移的基本需求之后,第二步应该满足个性化定制服务,第三步提出更高品质的附加值服务。”
汽车将进入智能时代。体验过自动驾驶会发觉,自动驾驶更能提高车辆行驶的效率。运转效率的提高是自动驾驶参与共享经济的优势所在,能让车24小时运行。
最后,他还呼吁,共享经济需要共享联盟,汽车共享,是一场永不停歇的旅程。
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