据外媒报道,为应对美国环境保护局提前敲定燃油经济性标准的打算,包括丰田汽车、本田汽车等在内的全球性车企发起了自己的反抗。
2012年,美国宣布2025年轻型车的燃效标准将会提高到50mpg,而EPA将在2018年4月前决定是否对该标准做出修改。然而,11月30日,上周EPA建议提前推进2025年车辆燃效标准并将提供30天公众评议时间,12月30号将结束公众评论阶段,在明年1月20日奥巴马离任前最终确定2025年排放标准,不再做更改。
美国全球汽车制造商协会致信EPA希望该局撤回这一提议。全球汽车制造商协会CEO John Bozzella在声明中指出：“至少EPA提出的30天评议时间应该延长。” 全球汽车制造商协会代表了12家在美海外车企,其中包括本田、日产、现代-起亚等多家车企。
John Bozzella 表示：“排放标准应该在EPA、美国国家公路交通安全管理局、加州空气资源委员会等机构之间达到协调一致,应基于数据事实、保持客观性。EPA这种时刻急于做出最后决定,让人严重怀疑这一行为的客观性和事实基础。”
前几日,针对EPA的举动,美国汽车制造商联盟同样做出了努力,希望能阻止EPA的行为。美国汽车制造商联盟的成员包括通用集团、丰田集团、福特集团、大众集团和戴姆勒集团。
联盟发言人Gloria Bergquist表示, “尽管国会提醒各组织不要在新总统就任前有如此举动,但是EPA依然建议提前八个月确认燃效标准。国会应对此种突然且反常的举动加以制止,直到制定出成熟细致的政策评估标准。”
延长最后期限可以让特朗普挑选的EPA负责人在2025年燃效标准中说上话。一旦新燃效标准最终确定,特朗普政府虽然有权推翻,但是环保部门依然可能控诉。
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