凤凰汽车评论 东风风神AX5为何在重庆上市？东风乘用车总经理李春荣笑谈,“重庆是火锅之城,在这上市必须火。”
但这并不是开玩笑,AX5是东风风神最重要也是最好的一张牌。
到目前,东风风神已经完成了调高后的全年目标13万辆,年总销量预计会达到14.8万辆,增速超过47%。成绩确实不错,但相比2020年35万辆年销量的“十三五”目标,挑战和压力依旧。谁也不能保证未来四年市场都如今年一般给力,风险总是存在。
“有风险的不是我们。”李春荣说,“今年三款车卖近15万辆,明年6款车总不会差。”
但是AX5的使命不是守,而是破。在风神2020年自主品牌排到前五,明年进入主流的目标里,作为主力,AX5是要背不少量的。
“AX5全年目标8万辆”这是东风汽车公司副总经理、党委书记刘卫东此前宣布的。而用李春荣自己的话说,“总不能比AX7差吧？”
AX3、AX7,再加上AX5,SUV三剑客齐了。AX3的价位是6.97-8.77万,AX9的价位是9.97-14.17万,没有重叠,但是AX5不一样,从8.97万到12.87万。兄弟联手对外的力量强了,兄弟之间呢？对此,李春荣透露了一个细节。
“在重庆预售,我们发现AX5的支付方式都跟前两款不一样,全是85后消费者,定金用微信或支付宝。”这种区别度让他欣慰。这也是为什么AX5没有去强调家族式的设计语言,而更专注个性。
除了量的突破,还有品牌向上的担子。
众所周知,AX5是在常州基地东风日产的工厂生产的。东风日产的高管保证：产线符合东风和日产的双重标准。在常州工厂,李春荣曾把AX5的下线定义为进军东部的号角,进军东部又意味着品牌向上走。
AX5搭载1.4T涡轮增压发动机和东风格特拉克6速DCT湿式双离合变速箱,ifengimg.com/auto/image/2016/1129/105856569.jpg" />
今年不少自主品牌推出了新的高端子品牌,但是东风风神的态度是坚持“坐不更名,立不改姓。”不少国人对东风和红旗品牌有些属于“自己人的负面情绪”,在凤凰汽车看来,这反而是一种品牌情感的表达。
最后,李春荣用毛泽东的三个阶段总结了自主品牌当下的局面。“自主品牌正从战略防御向战略相持发展,少数品牌在局部战场已经出现了战略反攻。”
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