据金融时报网报道,LMC预测,由于大众柴油尾气排放丑闻事件给消费者带来不良影响,今年西欧柴油版汽车的市场份额将下降至50%以下,达7年来历史最低。此次LMC做出的预测十分清晰地表现了消费者对柴油车的抵制心理
基于欧洲17个国家前9个月的销售数据,LMC预测今年柴油汽车的市场份额将下降2.6%到49.3%,达2009年以来最低水平,递减速度也是十年来最快。从2005年到现在的数十年间,只有2009年柴油机市场份额低于50%,这也就意味着2016年的市场份额也将在过去的十年里达最低。LMC指出,2009年西欧柴油车市场份额下降至45.8%是因为金融危机之后,政府推行了汽车报废计划,进而推动低成本小型车的销量上涨,而这些小型车一般都是汽油车。LMC全球动力总成业务总监Al Bed95%的速度逐年下降。而今年的下跌幅度将达2.6%。
2015年9月大众汽车承认在全球1100万辆柴油车上安装了尾气作弊装置。大众丑闻不仅使得雷诺、欧宝、菲亚特和奔驰柴油车遭到质疑和调查,还将氧化氮有毒排放物的影响推到大众面前。
柴油车之前之所以那么受欢迎,是因为柴油车能降低二氧化碳排放量达到排放标准,而且燃油经济性高过汽油,加上公路税很低,所以受到汽车制造商和消费者的喜爱,因此欧洲市场对柴油车需求旺盛。然而在美国,因为氮化物排量标准更加严格,汽油消费较低,因此对柴油机的需求相对较弱。
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