据路透社报道,现代汽车10月25日指出,由于市场份额下降对营收造成严重冲击,以及旗下旗舰工厂遭遇劳资冲突,其1,000名高管的薪资将被砍掉10%。这是现代七年来首次大规模下调高管薪资。
现代此次削减薪资对旗下51家公司的高管造成了影响。该车企发言人表示,本次薪资下调属于自愿行为,将自本月开始生效。不过现代拒绝透露可从减资中节省多少人员成本开支,以及哪些高管薪资受到影响。
现代汽车及起亚汽车一度是汽车界佼佼者,然而近来其在关键市场——中国和韩国市场市场份额遭遇下滑,在其他新兴市场需求也有所放缓。
现代-起亚汽车集团抱团后,成为了全球第五大车企。分析人士预估,由于工人长期罢工冲击产能和销量,其第三季度利润将低于预期。10月12日,现代汽车与韩国工会达成临时薪资协议,暂时解决了罢工危机。
企业研究机构Chaebul.com的首席执行官Chung Sun-sup指出,“虽然削减的工资并不算太多,但显示了现代汽车正经历着的困境的严重性。”
现代汽车的危机影响广泛,韩国经济也因此受到冲击。韩国央行10月25日称,要不是三星电子大规模召回Galaxy Note 7,以及现代汽车遭罢工冲击,受出口导向型制造企业的拉动,韩国第三季度经济将增长更快。
随着伊兰特以及索纳塔支柱轿车销量放缓,现代汽车正加大促销力度,推出新车型,力争提振销量。但在经历轿车市场的挫折后,该车企再次错失了SUV的发展机会。而与此同时,其竞争对手正从SUV强劲需求中获得红利。
现代还加强了对俄罗斯、巴西等新兴市场的依赖,而由于政治经济环境的动荡,以及卢布与雷亚尔汇率不稳定,现代极易受到这些市场销量下滑的打击。
现代汽车股价10月24日在下午的交易中提升了3%,而韩国股市综合股价指数.KS11则下滑了0.5%。
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