汽车排放对雾霾影响究竟有多大？在日前由国家机动车污染防控专业委员会等单位联合举办的“快速降霾对保民生、促发展的重要作用研讨会”上,环保部机动车排污监控中心研究员韩应健就有关机动车污染问题进行了解读。
韩应健表示,民建中央今年的《关于京津冀联防联治破解大气污染难题的提案》称,目前,京津冀三地机动车总量已超过2500万辆,大型运输车辆排放标准更新较慢、油品标准低、污染排放大等现状,给大气污染防治带来较大压力。近年来我国雾霾持续发生,与机动车尾气排放密切相关。
但更令人担忧的是,“目前在新车、在用车两个环节,都存在大量的环保造假行为。”据韩应健调查,目前存在多家汽车生产厂家偷梁换柱,销售“假国Ⅲ”车,很多地方都在拿国Ⅰ对付国Ⅲ,这是汽车行业的潜规则。而且,“这些车企都不是边边角角的,说出它们的名字,全国老百姓都知道”。
相关调查发现,为了缩减升级成本,一些厂家跟监管部门玩“猫捉老鼠”的游戏,在三元催化器上偷工减料,把“三元”变“两元”,导致氮氧化物未经任何处理直接排放到空气中。
“假国Ⅲ柴油车从2008年1月开始生产销售,一直到去年,长期肆虐,泛滥成灾,造成了巨大高排放。”韩应健表示,违法生产不达标车辆的局面若不尽快加以扭转,将严重阻碍大气环境质量改善进程,汽车标准升级带来的减排效果也将面临被抵消的风险。
相关：
杭州限牌政策将调整 64万人申请28万没驾照杭州限牌,已经走进第11个月。今年5月1日,它就将年满一周岁。 于是,限牌政策走到了微调的路口：政策会有怎样的变化,杭州调控办想征求大家的意见,邀你一起书写。 昨天上午,杭州市调控办、市环保局、市人社局、市质监..
新能源补贴相差几十万 明年或出新政不对等的财政补贴政策正在让新能源市场出现分化。 新能源汽车推广渐行渐近,超级电容和锂电池的市场竞争日趋白热化。 然而,相比于锂电池纯电动汽车的高标准补贴,超级电容纯电动客车低等级的补贴标准,已经成为其发展..