凤凰汽车讯 据德国媒体报道,大众CEO文德恩表示他的公司不再需要更多的品牌,成为世界销量最大的车企的目标也正按预期稳步推进中,只不过,还有一些事情令他心中遗憾。
对错失蓝旗亚感到心痛
在接受德国《星期日世界报》的“马力世界”栏目采访时,大众CEO文德恩曾明确表示不再收购,“大众将依靠内生性增长”,文德恩说道,“现在我们已经有12个品牌,我觉的这已经够多了”。不过大众集团一直被怀疑想吞并菲亚特集团旗下部分品牌。
不管这是不是谣言,文德恩很关注菲亚特集团的发展倒是确定无疑。“错过蓝旗亚品牌让我很心痛”,文德恩说道,“无论是谁,只要经历过老蓝旗亚和阿尔法罗密欧品牌在Mille Miglia比赛中取得的辉煌,都不会对这两个品牌的现状无动于衷。要想在这个行业取得成功,必须随时保持高度敏感”,文德恩说道。
针对大众正按计划稳步前进将成为世界销量最大车企,文德恩表示“达到预定的长期目标当然令人满意”。不过他也表示,这仅仅只是销量上最大而已,丰田和通用都曾做到过。
在互联汽车方面还有待提高
“光销量大是不够的”,文德恩说道,“大众要在所有领域都达到顶尖水平,成为整个行业的标杆”。同时文德恩也指出目前大众存在的许多不足之处,比如在汽车数字化和网络互联方面大众还不是行业的先行者。“我们必须努力工作”,文德恩自责道,“一月份在拉斯维加斯的CES展和底特律车展都已经很清楚的表明,汽车行业在这个方面已经走得很远”。
针对整个汽车行业,文德恩则表示“我们汽车行业必须更集中精力抓住数字化和网络化带来的机会,我们不仅需要保持现有优势,更需要不断扩大优势。在我们的汽车产品周围有许多新的商业模式和基于数据提供的服务”。所以在文德恩的主导下,大众提出了“Future Tracks”未来汽车解决方案。
文德恩认为以苹果、Google为首的科技巨头将成为汽车行业的重要玩家。不过他并不认为这会给传统汽车行业带来危险。“我相信,汽车作为最复杂的工业产品之一,我们可以从中保持自身优势”。
大众在美国太随意
对于大众在美国所面临的糟糕局面,文德恩表示“我们之前太过随意,现在正遭受惩罚。”此外,他认为,美国汽车厂商在短时间内提升了质量标准,而大众太过沉溺于美国版帕萨特带来的成功而忽视丰田、丰田等日系厂商的进攻,以致丰田凯美瑞和本田雅阁卖遍美国。
美国消费者希望每三年迎来一款新车,而大众则必须加快帕萨特的研发速度。“我们已经知道要为美国市场提供新SUV并缩短产品周期”,文德恩说道。
“我们在美国最成功的车型是帕萨特和捷达,但它们已经激情不再。我们必须改变汽车仅局限于实用、坚固的特质”。文德恩说到,为了更好地挽救美国市场,大众已经专门为美国市场开发一款大型SUV以及一款基于高尔夫平台的跨界车。
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