凤凰汽车讯 据韩国媒体报道,25日,中韩两国政府草签自贸协定,有人欢喜有人忧,喜的是汽车企业,忧的是汽车零部件企业。
何来之喜？韩国汽车企业可以保证内需市场占有率。又何来之忧呢？韩国零部件企业扩大出口无望。
根据自贸协定,汽车未被列入中韩FTA协定的关税减让对象,汽车零部件的关税也不会即时废除,都将在10~20年内逐步取消。
中国对进口车征收22.5%的关税,韩国对进口车征收8%的关税。韩国车企因具有本国生产体系,即使废除关税,韩国本土市场也不受影响。
但是其他世界品牌车企,若汽车由中国工厂制造,万一关税免除,该国国内占有率将受到重创。
自参照亚太贸易协定,收取5%关税率后,中国申龙客车已经成功攻占韩国巴士市场。电动汽车方面,中国获得了优于韩国的好评,中国产品已然成为国内企业的威胁。
韩国汽车产业协会相关人士称：“中国汽车技术水平提高很快,若关税免除国内车企将失多得少。”
相反,汽车零部件企业出口增加将步履维艰。现在,向中国出口汽车零部件的平均关税为10%,进口平均关税为8%。
汽车产业合作工会相关人士称,“与车企相比,汽车零部件企业的中国本土化比率更低,” “汽车零部件关税问题在相互开放中以中长期课题遗留实在令人遗憾。”
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