2014年,每卖出1辆四驱型SUV,就会卖出近4辆两驱型SUV,表明消费者更注重SUV外在的东西,要的是“面子”。
屏蔽此推广内容两驱型SUV企业中,长城旗下产品遥遥领先于其他企业,总销量甚至高于第二名和第三名的总和；四驱型SUV市场中,一汽-大众奥迪品牌销售近20万辆,遥遥领先于其他企业。
在刚刚过去的2014年,国产SUV再次出现高速增长,总量达407.79万辆,同比增长36.44%。
那么,在过去几年中,SUV行业到底取得怎样的增长？目前国内SUV市场的特点又是怎样的？中国经济网汽车将2014年与“SUV概念”兴起不久的2007年做了对比。
两驱型SUV几乎垄断了这一市场
2007年,国产SUV销量仅为35.74万辆,占全部汽车销量的比例为4.06%；2014年,国产SUV销量达到407.79万辆,占全部汽车销量的比例为17.36%。也就是说,过去8年间,国产SUV总销量提高10倍多,而在汽车总量的比例提高13.30%。
国内SUV是由原来的“越野车”演变而来,强调要有较好的通过性。2007年,在总量为35.74万辆的SUV当中,四轮驱动车型为18.52万辆,两轮驱动车型为17.22万辆,两者的比例为1比0.93。四驱型SUV高于两驱型,意味着当时的人们并不是为了SUV的“面子”所打动,还很在意“越野车”的内涵。
2014年,在全部407.79万辆SUV中,四驱型SUV仅为86.92万辆,而两驱型为320.87万辆,两者的比例为1比3.69。也就是说,每卖出1辆四驱型SUV,就会卖出近4辆两驱型SUV,表明消费者更注重SUV外在的东西,要的是“面子”。
早在4年前,国产SUV市场销售132.60万辆,其中,四驱型SUV与两驱型分别为57.57万辆和75.03万辆；两者之比为3比4,意味着每卖出3辆四驱型SUV,就会卖出4辆两驱型。当时,笔者著文：《国产SUV,两驱车更有人缘儿》,结论是：在25万元及以下的中低端国产SUV市场上,两轮驱动就可以满足大多数消费者的需求,汽车企业在这里有大施拳脚的空间。
如今,两驱型SUV的销量大约4倍于四驱型SUV,可以说两驱型SUV几乎垄断了这一市场。
长城领跑两驱车 奥迪跑赢四驱车
据行业数据,两驱型SUV生产的企业达到48家。其中,长城旗下产品遥遥领先于其他企业,总销量甚至高于第二名和第三名的总和。
由上表还可以看出,自主品牌奇瑞汽车以20万辆以上的销量占据第四位,难能可贵。另外,还有6家企业的销量在10万辆以上,其中,自主品牌有重庆长安、比亚迪。
在四驱型SUV市场中,合资企业,尤其是高档车品牌具有非常大的优势。如,一汽-大众奥迪品牌销售近20万辆,遥遥领先于其他企业；而北京奔驰仅靠一款车型就跻身这一市场前五名。
一汽-大众奥迪之所以能够领先这一细分市场,其长期、有效的市场营销行为功不可没。大约是在8年前,他们率先进口奥迪Q7等四驱型产品,集中宣传其特有的quattro技术。之后奥迪Q5和奥迪Q3两大车型相继国产,市场反响强烈。2014年,奥迪Q5销量超过10万辆,而奥迪Q3销量也接近9万辆。
在四驱型SUV的36家企业中,作为国内SUV的领军企业,长城汽车仅以5.44万辆排名第六位；其他如重庆力帆、江铃控股和广汽乘用车的销量在1万辆以上。
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