涉及国内上亿车主的商业车险费率改革终于启动。2月3日,保监会正式发布《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》。据了解,《意见》显示将扩大财险公司定价的自主权,打破此前存在的商业车险费率畸高现象。
低风险车主或享更多优惠
一位业内人士介绍,条款费率改革后,在商业车险方面,公司有一定的浮动下调的权利,在设计费率的时候可以更加灵活。保险公司可以根据自己的承保经验和经营情况进行选择。
对于车险业的费率市场化,不少车主关心车险费改之后,车险价格是否会下降？北京工商大学经济学院保险学系主任王绪瑾表示,车险费改之后,保险公司费率会出现差异,费率既可升也可降。但常规情况下,为了竞争的需求,一般费率会下降。此外,多位业内人士对记者表示,可以肯定的是,低风险的车主会享受更多的实惠。
还有观点认为,以往由一些4S店垄断的汽车维修保险价格可望松动。据了解,以前车险保费定价里,零部件和整车价格比是个很关键的因素,很多车的零部件原厂价格畸高,导致车险费率计算时消费者很受伤。此次车险费率改革,有望改变这一局面。
示范条款将于近期发布
从险企公布的2013年度报告来看,去年国内49家经营车险业务的财产保险公司,仅有人保财险、平安财险、太保财险3家上市险企实现盈利,其余46家险企车险承保全部亏损,最多亏损超5亿元。
这一现实倒逼车险费率市场化的加速。业内期盼改革能够带来更多发展机会和更大的灵活性。但在一位车险业内人士看来,在车险费改的初期,企业有可能会为了抢占客户,降低费率,带来短期的阵痛。
据了解,《意见》出台后,中国保险行业协会将建立财产保险行业商业车险损失数据的收集、测算和调整机制,动态发布商业车险基准纯风险保费表,为财产保险公司科学厘定商业车险费率提供参考。
此外,本次《意见》出台后,预计春节后印发商业车险费率改革试点方案,届时将在黑龙江、山东、重庆、广西、陕西以及青岛等6省市正式启动试点工作。
王绪瑾认为,价格合适,服务优质的车险产品更受消费者青睐。由此,车险费改对行业长期发展利好,可以促使行业提高服务水平,改善经营管理,开放产品创新,让消费者能够得到更多的实惠。
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