凤凰汽车讯 据路透社消息,时任大发汽车公司董事长Kosuke Shiramizu称,由于市场变化巨大,大发公司会改变思路,不走母公司丰田的传统发展模式。
大发汽车公司在2011年推出了Mira e:S车型,这款车不管是在制造、工程还是在采购方面都得到了显著的提升。时任大发汽车公司董事长,现任大发公司顾问的Kosuke Shiramizu称,Mira e:S取得成功的真正秘诀是走出了传统日本企业集团的模式。由于模式的创新,大发公司在汽车制造这一块的成本大约降低了1,000美元/每台车。传统的日本“企业集团”模式是指,在汽车制造商和供应商之间通过交叉持股以及人才交流,建立的一种非正式但是却紧密嵌合的商业合作关系。
大发汽车的母公司丰田是采用传统日本“企业集团”模式的典型企业,包括丰田的对手也广泛地采用这种模式。在20世纪80年代和90年代,日本“企业集团”模式受到了世界的肯定,被认为是日本企业取得成功的关键要素。专家称,日本“企业集团”模式化解了汽车制造商与零部件供应商的对立关系,让双方之间进行信息交流从而提高产品质量。因此,日本汽车制造商才能够走向世界先进水平,生产出像丰田这样极为坚固可靠的家庭轿车。
Shiramizu表示,在经历了20年的发展停滞之后,现在随着新型市场的迅速崛起以及汽车科技的飞速革新,传统日本“企业集团”模式已经发展不了多久了。现代公司之间的价格竞争是利用市场机制,而不再是基于合作关系之上的人为调节。分析师认为日本“企业集团”模式终将消亡的观点已经持续了很多年,但大发和日产才是真正脱离这种传统模式的先锋企业。现年74岁的Shiramizu坦言：“丰田的发展模式是高成本的发展模式,传统的‘企业集团’模式已经不再凑效了,如果我们坚持这样的模式,大发汽车将无法生存,丰田也有可能面临同样的命运。”
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