取消出租车临时落客区,在南广场火炬环岛设置出租车专用车道,机场大巴也调整到了出租场站的旁边。12月1日,不少到北京西站南广场乘坐出租车的旅客发现,南出站口外不见了黑车堵门,打车更方便了,面貌大有改观。
记者从北京西站管委会了解到,西站管委会将接管西站南广场管理权,结束长达17年的“多头”、“一站两式”的管理。虽然目前尚未正式履行移交手续,但管理工作已经进入移交程序。其移交的第一项工作就是解决南广场多年车行不畅的问题。
经常到西站南广场乘火车的人一定知道,从西站南出口一出来,看到的往往不是出租车,而是停靠在南广场火炬环岛边的黑车,还有各种送人的私家车,过路的小货车。堵车是很常见的现象。
最近,旅客们发现南广场的堵车乱象正在悄然改变着。西站管委会新设置的隔离栏杆,开辟出的出租车专用道,让车行顺畅了不少,大大提高了出租车的流动速度。
西站管委会综治办主任毛军介绍,南广场已经撤销了原来在环岛内的出租车临时落客区,采用隔离栏杆的形式把环岛的双向车道隔离起来,外圈的一条车道专门提供给出租车行驶,成为出租车专用道。内圈的一条车道为私家车行驶车道。
临时落客区取消后,乘客如何下车呢？记者发现南广场目前设置了东、西、中3个落客区。中心落客区最接近西站南进站口。其位于环岛的顶端,私家车和出租车都可落客,即停即走。乘客下车后不能径直穿过步行广场,需要从东西两个分流入口进入步行广场。
毛军表示,目前出租车专用车道已经试运行了一段时间,效果很好,车流速度提高,与今年7、8月份每天2000辆的进场量相比,现在已经提高到了每日3000辆,方便了旅客打车。
由于车道的封闭和单向行驶,黑车也没了停车的区域,自然就消失了。同时,他们还在东落客区设置了可容纳300辆自行车的停车区域。
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