凤凰汽车讯 由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会主办的2014全球汽车论坛第五届年会,于10月16日至17日在武汉召开。今年的主题为“中国汽车产业转型升级之智慧与远见”。整个论坛期间设有16场会议环节、8场新闻发布会、78位演讲嘉宾,800多名中外专业人士齐聚一堂,共谋汽车产业的未来,寻找向上的力量。本次论坛,凤凰汽车作为官方合作媒体,将进行全程直播和独家专访。
论坛期间,吉利设计总监Guy接受了凤凰汽车的专访。他与我们分享了吉利汽车的设计理念以及对于设计师和工程师角色定位的一些个人看法。另外,谈到如何描述吉利的品牌“DNA”时,他表示吉利将在统一的品牌特征下生产一系列各具特点的新车型。
以下是访谈实录。
凤凰汽车: 你好,非常感谢你来到我们凤凰专访间,我是凤凰汽车总编辑张红。我们知道吉利KC车型是吉利展现最新研发理念的一个车型,你能谈谈这款车的设计理念吗？
Guy：目前公司最新车型是今年北京车展展出的FE Cross概念车。不知道有没有关注我们最近展出的两款汽车,一个是KC概念车,一个是FE Cross概念车。 这两款车显示了我们吉利汽车最新的设计理念,公司对设计也越来越重视,设计理念也越来越清晰、成熟。
凤凰汽车: 那有没有一个具体的中文来表述,是一个什么理念？
Guy：我们内部有时候在讨论未来的汽车时,会显示它外观造型更具活力、静若处子、动若脱兔。我们经常会类比猫科动物,起跑动作非常快,像美洲豹、猎豹等。我们也会参考这些动物的肌肉线条,来体现车的动感型。
凤凰汽车：大家都说设计师和工程师之间有一个博弈,你怎么看设计师和工程师之间他们有什么区别和联系？
Guy：对于设计师和工程师角色来说,我不认为他们之间是相互竞争的关系。他们的关系是健康的,只是有不同的角色。对于设计师来说,他们更多的是希望把车设计的更值得拥有,更可能地将设计理念通过塑料、金属和玻璃等材质体现出来,体现消费者看中的价值。而对于工程师来说,他更多的是把理念和价值变成真正实用的车,让它更好的工作。所以,很自然的两者之间会有一些冲突,但是这些冲突使得两者之间有一些相互的妥协,目的都是为了使得造出的汽车外观设计美观,而且性能也要非常好。如果说设计师总能战胜工程师,这种观点是不对的,因为我们如果实现了设计美观,但是功能性不一定好。如果说工程师总能战胜设计师,也是错误的观点。因为产品性能非常好,但是造型不一定令人满意。所以我认为双方角色是一个平衡的关系,像跷跷板,有时候双方会站在对立面。但是这都对事不对人,大家共同的目标是生产更好的汽车。
凤凰汽车：我们看到很多汽车企业他们成熟的车型都会有一些不同的特点,有这个特点大家就会说这个车型有一个DNA。未来的吉利汽车,你在设计的时候有没有想过要为吉利做一个DNA？可以跟我们描述这个DNA吗？
Guy：吉利以前并没有专门的设计部门。大家从不同的角度出发考虑如何制造出一个更好的车。现在我们是希望更有序地看待这个问题。打个比方,动物王国里面有不同的动物种类。我们的目标是从中挑出喜欢的动物种类,并根据该类别下面的不同动物特点生产不同的车型。这并不意味着这些动物都一样。例如猫科动物,有狮子、老虎、猎豹、美洲豹等,它们都是不一样的,但是你可以说它们还是代表一个统一品牌的特征,这也是我们未来想呈现的品牌特征。
凤凰汽车：最后一个问题,我们现在很多国内的工程师、设计师都是从国外回来的,国外的设计理念和中国的设计理念还是有区别的,那如何把国外先进的东西带到中国来？然后又适应中国人的消费特点,在这方面你是怎么思考和分析的？
Guy：其实在吉利,还是有很多本土的设计师。如在上海设计中心,大约85%的是本土设计师。他们都是非常有才华、很年轻,也有经验相当丰富的。我们将本土团队与富有经验的、拥有国际背景的设计师相结合组成一个比较全面的团队。比如说,我们的国际设计师团队可以带来设计方面的丰富经验与专业知识。但是我们所需要学习的不限于专业知识,我们需要更精确地了解中国消费者的需求。负责当地市场营销与产品规划的团队可以把中国消费者的需求、生活习惯、以及如何通过汽车体现更美好生活等信息带给我们,那么根据这个我们就能设计更好的汽车。
凤凰汽车：谢谢你今天和我们谈了很多,我们受益匪浅。我们希望看到在你的带领下吉利能给我们带来更好的产品,让我们眼前一亮。
Guy：谢谢！
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