上个月,早报报道了玛莎拉蒂车主郑女士开了一个月的吉博力,却在4S店维修了三个多月,到现在还没修好的烦心事。根据汽车新三包法的规定,郑女士的情况完全符合要求4S店给予换车的条件,但是这些白纸黑字写在国家法规里的规定,在4S店里却失去了约束力。
2014款 玛莎拉蒂Ghibli 3.0T S Q4
国庆长假前期,不甘心的郑女士再次来到杭州南山路的玛莎拉蒂展厅,要为自己讨个说法。谁料到,经销商却跟她玩起了文字游戏,围绕着“软件升级算不算技术故障”、“技术升级等待时间算不算累计维修时间”等问题,跟郑女士绕了一大圈,而最后的意思就是：不予换车,车主请继续等维修通知。
无奈之下,郑女士将这一情况向浙江省消保委进行了投诉。
三个月前进店维修的车
现在还在等维修人员做软件测试
对玛莎拉蒂售后能力还心存一丝幻想的郑女士,原本还希望能够在国庆节前拿到已经修了三个多月的吉博力,特意从绍兴赶到杭州来催促经销商交车,结果还是失望而归。
这一天,早报记者陪同她来到了位于杭州南山路上的玛莎拉蒂展厅。算上前两次,郑女士已经是第三次在这里和骏意4S店进行交涉。
接待郑女士的是杭州骏意4S店冯总经理,冯总经理表示她对郑女士这台车的情况还是比较了解的。“郑女士的车子是6月19日到我们店维修的,在这期间,我们也邀请了相关技术人员对车子进行检测和比对,关于车主反映的‘在低速换挡有类似冲击感’的现象,这其实是吉博力这款运动版车型的一个共性,搭载这款变速箱的车型或多或少都有这个问题存在。”
冯总经理所说的“冲击感”问题,在郑女士的描述下显得更加形象。“每次刹车,都有非常明显一股往前的冲力,在降档的过程中,车子抖动的非常厉害。”
针对于这台车目前的维修情况,冯总经理表示：“我们也一直和玛莎拉蒂中国以及厂家在联系,目前我们掌握的情况来看,软件升级的技术已经进入最后的测试阶段,应该很快会给郑女士的车子进行升级。”
不过,这样的一套“话术”,郑女士听起来十分的耳熟。“之前每一次通知我推迟交车,他们都这样跟我说。”
郑女士提供的维修记录单显示,6月19日这台吉博力就进了杭州骏意4S店修理,当时承诺是“两周后取车”。结果两周后4S店又通知“再过一周后来取”,于是郑女士就又等了一个周。好不容易熬到了8月底,玛莎拉蒂4S店又来函,这次是说：“因为玛莎拉蒂厂家的技术人员一直没来杭州, 9月2日前才能进行修理。”
原本以为很快就能处理好的软件升级问题,就这样一推再推,等了三个多月,难怪郑女士再也不敢相信4S店了。
维修时间得由厂家来认定？
4S店逃避责任的理由实在太荒唐！
“根据新汽车三包法的规定,维修车辆累计时间超过35天,就应该给用户换车。”在等待了三个多月后,郑女士再也受不了商家的不作为。在查阅了汽车“新三包法”的相关规定后,她向商家提出了换车的要求。
而冯总经理针对郑女士的要求,给予的回答却是：“我们也咨询过玛莎拉蒂中国和厂家的态度,关于按照新汽车三包法维修时间的认定,需要经过厂家的鉴定。针对郑女士的这台吉博力,厂家认为这属于等待软件升级的时间,可以不计入维修时间,所以达不到换车的要求。”
冯总经理还表示：“汽车的软件升级是比较普遍的情况,根据技术人员的判断,这台车并不影响郑女士的正常行驶,不属于车辆故障。”
商家的答复,让郑女士气得目瞪口呆,她完全没有想到,商家竟然可以粗暴地认为维修的时间是由商家自己来认定。于是,郑女士向浙江省消保委提交了投诉。
关于“汽车软件升级时间算不算维修时间”对于这个问题,早报记者也专门采访了浙江星韵律师事务所副主任、高级合伙人徐霄燕律师。这位对“汽车新三包法”有较长时间关注和研究的律师给出的答复是：“等待汽车软件升级时间,肯定应该算入维修时间。”
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