2018年10月18日-21日,由北京市人民政府、工业和信息化部主办,工业和信息化部装备工业发展中心、北京市经济和信息化委员会、中国电子信息产业发展研究院、北京市顺义区人民政府、中国国际贸易促进委员会机械行业分会、中国电工技术学会、汽车知识杂志社、世界智能网联汽车杂志社等机构共同承办的“世界智能网联汽车大会”在北京国家会议中心盛大召开。
在开幕式上,全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在主旨报告中指出,智能网联汽车是大势所趋,整车企业、互联网企业、初创企业、零配件研发企业等共同协力布局,各国也高度重视并纷纷出台时间表。智能网联汽车、自动驾驶未来可促进交通方式转型,更需要车载平台、网联信息、基础设施方面全面升级,多学科、产学研用协同创新。汽车品质、城市大脑、智慧交通、智慧城市等迎来全新发展机遇,今后需加强标准、道路法规、技术协同提速发展智能网联汽车。
最后,在万众期待中,中共中央政治局委员、北京市委书记蔡奇郑重宣布：“世界智能网联汽车大会”开幕！
作为我国互联网行业另一领军企业代表,百度董事长兼CEO李彦宏表示,百度对智能网联汽车布局已久,2013年已成立自动驾驶研发团队改革汽车产业。去年4月开放的Apollo平台已成为全球最大的智能驾驶生态。今年7月,阿波龙迷你巴士,即无人驾驶巴士车落地后,“安全第一”仍是重点强调的铁律。未来还要加强开放、安全、政策和基础设施升级,众擎易举,开创未来。
比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示,比亚迪日前已发布DiLink系统,已开放341传感器和66个控制权,汽车产业的开放也是迫在眉睫。智能网联汽车的开放体系也将对智慧城市、智慧交通产业变革影响,通过与全球合作者携手可以开创属于每个人的汽车时代。
阿里巴巴集团技术委员会主席王坚结合汽车发展历史谈到,汽车的出现改变了城市形态,在更多车型出现后,城市形态将会带来更大改观。当前更需注重道路基础设施的变革,利用汽车智能解决汽车带来的城市资源消耗问题。希望智能网联汽车出现后,结合杭州城市大脑案例和经验,能够高效挖掘城市道路等资源,降低资源消耗、提高出行效率。
作为新锐造车势力代表,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏结合智能汽车的运营谈到,智能汽车本质是汽车,智能汽车的核心在运营,而不在制造。谈及中国汽车产业,他认为必须拥有强有力的研发能力、品牌影响力才能进入世界舞台。
最后,博世投资有限公司总裁陈玉东表示,博世愿以自身技术实力助力智能交通、智能汽车加快落地,中国多样化的消费需求为博世带来了诸多业务发展的机遇。博世愿与中国企业积极合作,拓展智能网联汽车的更多应用场景。
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