凤凰汽车讯 2013第十一届中国国际汽车展览会于2013年11月21日-11月30日在广州琶洲·中国进出口商品交易会展馆举行。十载风雨兼程,十载春华秋实。在过去的十年里,广州车展伴随着中国汽车工业的发展不断成长,可以说广州车展的发展轨迹正体现了我国汽车工业的发展历程。 凤凰汽车在此次广州车展期间全程报道,并对行业内相关参展企业的领导进行现场采访。
以下是广汽本田执行副总经理郁俊的访谈实录：
凤凰汽车：各位凤凰网的网友大家好！今天很高兴邀请到广汽本田执行副总经理郁俊,欢迎郁总！您好,很高兴您参加我们这次专访,我们想请您介绍下本次广州车展,广汽本田的展位情况。
郁俊：凤凰网的网友大家好,这次参展我们与本田及东风本田联合参展,参展车型包括新上线的S1,凌派、第九代雅阁等,所有的量产车型,包括飞度、锋范、奥德赛,及以进口方式销售的CRV、FIT Hybrid,以及ConceptM、ConceptV两款。
凤凰汽车：凌派和全新雅阁上市后的销量如何？
凌派是6月27日上市的,上市到10月,目前销量是52000台,销售非常好,我们全年计划是6万台,从目前来看,可以超过9万台。雅阁是21000台,也符合预期,最近在10底、11月初又上市了两款车,雅阁的表现会越来越好。
凤凰汽车：2014年广汽本田会有什么新车型与消费者见面？会不会有小排量、新能源车推出？
郁俊：明年会继续投放四款新车型,全年的销售目标将会超过50万台,继续延续我们的强势回归,也包括小排量的车型。
凤凰汽车：去年的新车频繁推出也让广本正逐渐告别产品线短缺。在广本高层的表态中,我也看到了“短期开发”的说法。那么在这么短的开发周期内,如何保证整车产品的品质？缩短开发周期是不是意味着对整车厂和供应商来说,压力更大了？
郁俊：凌派是在中国市场开发的,我们的研发团队在中国开发,而且其他领域的团队也全程参与,多个领域的团队共同进行缩短了进程,整个短期开发不会影响车辆的品质。
凤凰汽车：广本最早提出建立合资自主品牌,成立合资的研发机构,志在提升自主研发能力。在这方面有何新进展？
郁俊：广汽本田是2007年率先提出了合资自主的概念,成立了国内第一家由合资企业设立的研发公司,目前这家公司正在建立中,明年4月份会完成,这会使广汽本田的研发能力上到一个新的平台。广本也与合作方本田商讨未来的规划以及产品企计,相信理念品牌今后会有更好的发展。
凤凰汽车：我们知道很多合资自主车型都是老品牌的推出,广汽本田如何保证合资自主品牌的研发能力？
郁俊：由于在2007年研发公司刚成立时研发能力比较薄弱,作为合资企业自主品牌来开发我们的自主车型,这是起步阶段相对合理的方法,随着今后研发公司全面建设的完成及研发团队不断的成长、成熟,我们的研发能力会不断提升,研发工作持续开展。研发力量既有分工也有合作。我们会相互支持,包括合资品牌的开发,也包括自主品牌的开发,以更好地满足中国市场的需要。
凤凰汽车：目前二三级市场成为汽车厂家努力开拓的方向,广汽本田在这方面有哪些举措？
郁俊：广汽本田在2007年、2008年就已经关注到中国二、三级市场的增长潜力,广汽本田也是在中国第一个开放思维体模式的行业,并成为标杆,但在2007年、2008年洞察到追究二、三级市场的增长潜力,我们积极开拓二级网络,目前已有300家,加上一级网络490家,我们会更好地满足中国330万广本客户的需求,并更好地开拓当地的市场。
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