“未来东风Honda要回归理性上来,思域也要回归当年的‘红头’思域,产品将更多瞄准80后。”日前东风本田汽车有限公司执行副总经理陈斌波在接受北京青年报记者独家采访时的一句话,让记者印象中一向略显“古板”的东风本田被彻底颠覆。
2010年从东风日产到东风本田,陈斌波执掌下的东风本田三年来不仅车型数量翻倍,合资自主品牌思铭更是在东风本田十周年的节点时提出了“三年再造新东本”的发展规划。而这个“新”已经在东风本田渐渐展露。
而提出“2023年100万台”的产销目标,对于一个成熟的车企来说,着眼十年后的规划也并不算远。
产品全面转向SUV、运动车
三年变革与创新的开场白不仅是杰德和广告片上那个惊艳的女郎。在东风本田武汉总部的办公楼大厅里,杰德的惊艳和艾力绅内敛的平面广告隔空相望对比鲜明。而厂区大门内醒目的杰德广告牌开始,东风本田已将“新”和变化融入到企业的每个角落。
“未来东风本田的产品会更加强化个性,运动、操控和活力将成为东风本田未来产品的代名词。同时SUV战略和运动车将成为东风本田的产品战略”。 陈斌波在谈到东本未来的产品规划时的一番话,让人清晰地看到三年后东风本田的产品布局。陈斌波表示,东风本田未来仍要保持局部市场的领先,而不是寻求做强 各个细分市场。不久后将有包括CR-V在内的三款SUV来打市场,东本一半以上的销量将来由SUV车型贡献。
自主研发要在新平台上造新车
在陈斌波刚刚执掌东风本田时,东风本田的合资自主品牌还在起名字阶段。而如今东风本田合资自主品牌思铭的产品不仅获得了市场认可,后续产品的研发规划早已提上日程。
陈斌波表示,未来东风本田的产品研发要和本田一起做,对于自主研发来说目前最重要的是在价值链上。未来合资自主要在新的平台上来开发全新的车 型。对于思铭的意义陈斌波说,“对东风本田来说,思铭的诞生过程也是东风本田学习的过程,这条路是必须要走的,不走,未来就没有办法做。这个过程你经历过 了,你的研发能力和商品企划能力有没有得到提升,这才是重要的。”自主研发要有长远的计划,未来的产品战略和基础技术的储备是支撑研发的关键。研发的过程 中确认车要卖给谁,如本田杰德就是根据中国市场需求研发的新车,陈斌波说。
2015年要卖50万辆车
陈斌波并未提及东本今年30万辆以上的销售目标,而是更多地说到未来,或许是因为30万这个目标的达成指日可待无需赘言。
陈斌波说,东风本田要在局部市场继续领先,重新做回SUV市场上的“老大”。未来几年中国最大的市场是紧凑型SUV市场,预计市场占有率也将上升至25%至30%。东风本田未来要以SUV和运动型三厢车为主,做好“小市场,大份额。”“2015年东风本田要实现50万辆的产销量,”成为持续变革的一部分。陈斌波说,不久的将来东风本田将有3台SUV同时销售,预计这三辆车每年可贡献30万辆的销量。东本未来一半以上的销量来自SUV。
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