汽车讯 9月12日在纽约证券交易所上市,证券代码“NIO”,其首次公开募股发行价定为6.25美元,总募集资金预计最高达15.18亿美元。此时距离8月14日提交招股书,不到一个月时间。
融的多,花的也多。自2016年至2018年6月30日,蔚来汽车经营活动现金流出104.1亿元,投资活动现金流出22.3亿人民币,两者共计126.4亿元。2018H1公司支付营销房屋租金为1.75亿元,据此推测NIO House单店平均年租金为5000万元。这些数字单看令人咂舌,但放在汽车制造业的背景下也没有那么突兀了。
汽车制造涉及的产业链之长、资产之重都是有目共睹的,任何一家身在其中的企业都不能跳出产业发展的规律。因此即便是头戴“钢铁侠”光环的马斯克也无法在短期内力挽狂澜,使特斯拉摆脱亏损问题。不仅如此,寄望Model 3大规模量产从而提振投资者信心的计划都屡屡受挫。
说到蔚来与特斯拉,另一个有趣的巧合是两者刚刚“交换场地”。前一阵,媒体刚刚集中报道了特斯拉落户上海的喜讯,今天蔚来汽车在美获得股票交易权则是另一件喜事。虽然这仅是两家企业的动向,但见微知著,中美双方如此你中有我、我中有你,相信“贸易战”很快就会解除警报,得到妥善解决。
抛开上述种种,上市敲钟都值得确实值得李斌和蔚来汽车的粉丝们庆祝一番,上市无疑是对蔚来发展阶段性的认可,股东们肯真金白银的投入也是因为看好对蔚来的未来。蔚来汽车是国内首家宣布上市的造车新势力。面对即将到来的淘汰赛,蔚来比起其他参赛者来说,弹药储备更加充分。
不过,对于蔚来的预定用户们来说,他们一定会期待交付能像上市这般轻松。
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