凤凰汽车访谈 10月31日,JD.PO3万辆；今年10月,销售突破9000辆,同比增幅翻番,2013年1-10月劲销6.2万辆,今年可能将会超越8万辆的销量,超额完成了传祺在2013年初定的销售预期。
谈到品牌影响力,肖勇给出了传祺自我发掘的公式：品牌力=销量*美誉度。根据传祺对用户的分析,传祺新车销量中有20%-30%的源自老顾客介绍,侧面证明传祺在品质方面的口碑已经受到消费者的认可。
传祺制造——打造行业标杆生产模式
一切产品营销、品牌影响力的基础都是由高品质产品的支撑的,从开发层面,传祺的生产
模式倚靠“国企平台、民企效率、合资流程”的优势,站在巨人肩膀上,吸收了合作对象的生产经验,并加以贯通,打造出有中国特色的生产方式——融合本田精益生产、丰田生产方式及岭南人务实精致的精神,尊重每位员工的价值和创造力,着力打造广汽生产方式GPS,工艺更先进简洁,员工操作更轻松,充分激发员工潜能,持续改进改善,彻底消除浪费,实现低成本、高品质和高效率。
做了17年零部件采购工作的肖勇,对于传祺在供应商合作方面有着很深的感触,他自豪的对媒体说,在与供应商的合作中,传祺的合作方比例为欧美系占40%,中资占40%,日韩系占20%,实现了产品开发的平台化、标准化、国际化。目前,全球排名前十的供应商都给传祺提供配套,充分保证传祺系列产品的品质。在与国际品牌供应商合作同时,传祺对零部件供应的把控远优于竞争对手,甚至超越合资企业。传祺会与合作伙伴一起做研发、试验、产品定形、配套整个过程我们都进行跟踪,作为自主品牌,我们要达到同样的水平,可能要付出百分之百以上的努力,才能够取得跟人家同样的效果。对于这种参与,企业将对整个过程进行监控、参与开发,研究这些零部件的结构原理、品质特性控制,对将来可能出现的问题,企业自身会把握得更清楚。
2014年8月二期扩建完工 年产20万辆
在曾经的交流中,广汽乘用车总经理吴松曾表示广汽乘用车将会在2017年达到50万辆的产能规模,目前广汽乘用车已经提前启动了二期扩建产能的工作,将于2014年8月正式完工。广汽人给2013年交了一份非常不错的成绩单,甚至实现了正向盈利,但这仍是传祺在发展道路中的一环。肖勇对于这样的工作成绩作出解读,在车市微增长的最后10年中,自主品牌可能最终只会剩下2-3家,对于广汽乘用车团队而言仍然是非常大的挑战,开拓新市场,稳扎稳打,成为足以立足国际的中国品牌。
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