汽车讯 8月30日,2018成都车展媒体日前一晚,基于吉利全新BMA架构打造的全新车型——缤瑞正式上市,售价7.98-11.08万元。在稍后的群访中,就缤瑞相关,媒体展开了一系列提问。
以下是吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧、吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰、吉利控股集团汽车销售有限公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理宋军的群访实录：
安总：三缸机一定是未来趋势；很多研究三缸机,大家都是在布局未来。其实,不管是成本,还是技术含量,三缸远远高于四缸。
现在无论是美国还是欧洲还是中国,国家排放标准越来越严苛,为了符合未来的排放要求,相对来说三缸更好一些。从另一方面来讲,吉利做三缸是为了未来电气化的实施,并不是外界所说的三缸机降成本。
实际上,目前最先进的三缸在欧洲已经开始大量投放使用,现在和原来不一样,技术越来越成熟,制造工艺、研发设计等远远高于四缸。
吉利的这个2020年200万台、要实现90%产品电气化的战略不会变,三缸是一个很重要的战略,毕竟机舱就这么大,三缸机和电机能够更好的完美结合。实现电气化不是简单发动机问题,是一个系统性的全局问题,要充分将整个电器、电控、减速箱等一体化,这个挑战是非常难的,在有限的空间里面这么多东西布局下去,这是技术,也是一个非常重要的核心竞争力所在。中国品牌未来一定要率先使用先进的新技术,才能更好抓住主动权,进而参与全球市场竞争。
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