汽车讯8月31日,2018重庆车展在成都火辣开幕。车展现场,汽车第一时间专访各大车企高层,从行业高度深度解读本届成都车展。
过去,凭借吉利帝豪,吉利轿车是自主品牌当之无愧的一枝独秀,在成都车展,吉利推出全新轿车缤瑞。吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理表示,缤瑞对标合资热销中高端A级车,并且在定价上一步到位。
面对SUV市场的调整,林杰分享了吉利对轿车和SUV市场结构的看法。“轿车是吉利的基石,的轿车者得天下。想进入全球市场,没有轿车肯定不行。”而在他看来,“SUV已经进入了全新时代,要全面升级,要智能化。”
汽车：您刚才说领克的颜值也好、高性能也好,我们是很有印象。我好奇的是对于领克能够在一年当中密切推出这四款产品,既有01、02又有插电混动的推出,领克的速度对吉利意味着什么？会承担着什么样的使命？
林杰：对领克来讲,速度是得益于平台架构。另外,领克刚刚推出来的时候,大家谈到中国需不需要一款高端产品,我们的回答是需要的,吉利需要,整个中国品牌汽车和中国的消费者更需要一款来自中国的高端品牌,我们认为这是极需要的。但这种需要不是说你想做就做或者光营销去做,这种不行,产品还是根本。我们的产品能否支撑高端品牌,我们做了很多方面的思考跟论证,最后认为领克的产品跟品质还有技术的先进性,方方面面来说是完全能够支撑的。而且做领克的时候,也是介于我们自身对吉利3.0产品之后受到消费者的认同,这也是很重要,具备了天时地利人和的条件,乘势而上。
领克产品的推出的确得到了消费者广泛的好评,包括我们业内的同行认可,所以我们也特别欣慰。未来之路还很长,现在离说成功还甚远,我们还要一步一个脚印,不辜负每一位用户的选择,做强自己,正面去跟合资品牌去竞争。用更高的价值产品打动我们的消费者,所以这就是领克的向上之路,也是吉利汽车的向上之路。
除了领克以外,不意味着吉利品牌不往上,吉利品牌也在快速进行产品迭代,我们集团内部的区隔,我做个比喻,大家很熟悉的大众集团,它有大众,有奥迪,有保时捷等等,对于我们来说也是一样,我们要对标,吉利提出来要在2020年我们要实现200万辆,成为全球10强车企,我们要对标全球企业,以他们的发展,以他们的标准跟要求来更高的要求自己,参与全球化的汽车竞争。
汽车：林总说的我们特别同意,我们也是非常自豪中国的品牌能够这样去尊重市场,尊重用户,潜心进行产品的开发。当这个市场很多产品都在面临着红海竞争在不断降价,不断做低自己品牌价值的时候,我们一直在带往3.0品牌向上的路上坚定不移地走下去。我们9月26号会在上海举办自主品牌3.0中国品牌论坛,我们也非常荣幸高兴邀约到吉利这样的企业加入到我们论坛当中来,跟我们的网友分享我们在品牌3.0上做出的努力。最后想请您介绍一下2018成都车展吉利带来了哪些亮点？
林杰：这次在成都国际车展,吉利的展厅位于2号馆,我们带来吉利全系3.0代产品,同时博瑞GE PHEV车型还有昨天上市的缤瑞,也会在展台上展现。在动力展区方面,我们有混动系统的动力总成,1.5TD+7DCT的动力组合以及1.5TD+BSG+7DCT的组合,动力上从传统的加轻混以及插混,整个完成的动力系统的一个展现。
领克是在7号馆,很期待我们在成都的车友,能够亲身感受领克的年轻跟活力。
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