外不到50米处,就零散地停着几辆小橙车。江源波掏出手机,扫码,开锁,骑上就走。
从首都大酒店到前门,江源波用了不过十几分钟。这趟体验下来,她说感觉挺好。“这么好的东西,确实应该鼓励。”
“对共享单车的意见目前主要集中在乱停乱放,影响市容,这个问题可以通过完善信用体系来解决。”江苏省交通运输厅厅长游庆仲委员很关注共享单车,在他看来,目前我国信用体系还不完善,分享经济供需双方无从了解对方的信用情况,很大程度上阻碍了分享经济发展。如果信用体系相对完善了,对无序停放的车辆,可以查询到登记人,不但单车企业可以对其“诚信扣分”,更可以纳入政府的信用“黑榜”。
共享单车在今年的两会上很热,“规范发展”,是有关它的关键词。
交通部部长李小鹏在部长通道接受采访时也表示,积极鼓励和支持共享单车,这是城市骑行的一种创新,互联网+交通运输的方式,对解决老百姓交通“最后一公里”特别见效,鼓励各地政府,因地制宜、因城施策,加强管理。
“因此,一些传统的监管模式可能已经不适应时代所需。”南京邮电大学校长杨震代表表示,分享经济相关新型经济活动在适用现有法律和规范时存在模糊边界,相关的保险、政策等没有涉及分享经济内容。
分享经济有时游走在法律和规范的模糊边界。民建江苏省委会副主委华博雅委员认为,一方面要为其提供试错空间,另一方面更要制定和完善监管规则,加强行业规范性管理,避免恶性竞争,促进其有序发展。
据悉,两会前夕,国家发改委就《分享经济发展指南》征求意见,提出了允许和鼓励各类市场主体积极探索分享经济新业态新模式、加快形成适应分享经济特点的政策环境、鼓励创新监管模式等规划布局。
(原标题:代表委员建言献策:分享经济成长的烦恼,怎么看?咋解决?)
(责任编辑:DF120)
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