关键词:校企合作; 民办院校; 物流人才; 培养模式
1民办院校通过校企合作培养物流人才的必要性
当今世界,综合国力的竞争愈发体现为人才的竞争,而传统的封闭的物流人才培养模式已不能很好地培养既适应社会需求,又具有较好思想文化素质和较强创新实践能力的高素质物流人才。面向社会举办的民办院校如何培养实用型物流人才,并为社会所接受,长期以来一直是民办院校在思考的一个问题。
随着社会经济和科技的不断发展及教育体制的深入变革,一方面是企业对物流人才求贤若渴,但物流人才缺乏,特别是物流高级人才难求常令企业着急;另一方面是民办院校毕业生也逐年增加,同时就业形势日益严峻,毕业生就业感到愈来愈困难。产生上述现象的原因是,部分毕业生自身专业技能不强,综合素质不高,缺乏实践能力、创新能力、社会活动能力、敬业精神和工作责任心,一味地追求 “工资高、福利好、要舒适”的物质待遇和工作环境。因此,要改变这种状况,实现物流人才培养的目标,不能由纯粹的学校来完成,校企合作是必由之路。构建以就业为导向的校企合作物流人才培养模式,是提升物流人才培养质量和学生就业率的必然趋势。
2民办院校校企合作培养物流人才模式的研究与分析
2.1校企合作符合以市场为依托,为现代物流服务的原则。物流教育是为物流业提供大量“应用型”合格人才。在我国现行教育体制中,民办院校要在教育界取得社会大众的认可,必须与时俱进,培养和输送市场所需并能更胜一筹的人才。随着市场经济进程的深化,市场对人才配置起到决定性作用,学校作为人才的供给方,要使培养的物流人才具有良好的市场前景,就必须以市场为导向。校企合作增进了物流行业与学校的了解和沟通,有利于培养出真正的物流专业人才,使学生能更早接受企业的职业理念,感受到市场经济对物流岗位群的知识、能力、素质等需求,尽快地进入职业角色,产生归属感和责任感,增加其职业凝聚力。另外,校企合作确定了物流人才培养质量标准和课程体系,为物流人才的培养提供了保证,并以适应社会需要的人才培养质量标准为基础,进行有针对性的专业配套设置和课程、教材调整,建立以“应用型”综合能力为中心的教学体系。
2.2优化民办院校教育资源。物流人才培养如果仅仅通过学校自身条件有一定难度,必须借助外部力量。由于我国物流高等教育起步晚,有些基础工作并不十分完善,所以物流人才的培养不能局限于单一的校园环境。利用校企合作,可以充分利用社会和企业的教育资源,进行多模式、多体制的办学,解决物流教学中的单纯书本、实践薄弱等问题,提高物流教学的效率和质量。物流行业利用其资源配置和服务运作优势能够大力支持民办院校实训设施建设,保证实训的内容更接近物流企业实际运作,同时提供校外实训基地,有力地保证了“应用型”物流人才教育的顺利进行。
3民办院校校企合作物流人才培养模式的建立
3.1培养目标的确定。
培养目标是教育价值的具体体现,是人才培养模式的根本内容。民办院校物流教育是以“应用型”为核心,以市场为导向。在办学思路上,树立“以人为本”的人才观念;定位上,突出应用型和物流实际管理能力,在方向上,确定物流运输管理、仓储与配送、企业物流、国际物流、物流规划与供应链管理等,为现代物流运作提供高素质的“应用型”劳动者为根本任务。在市场经济条件下,民办院校的物流人才培养目标和培养方法,必须以市场和企业的需求为依据,民办院校要和企业共同商定科学的培养目标。学校应该根据自身的定位和企业对人才的需求,在专业设置、教学内容、课程设置和教学方法等方面与企业需求对接;必须根据企业对物流人才的需求,充分发挥学校和企业各自的优势来共同培养学生,使毕业生进入企业后能够适应工作环境,尽快地独立上岗操作,成为企业的经营管理骨干。校企合作要依据市场需要,培养学生从事物流职业所需要的应用知识和综合管理能力,要充分发挥学校和企业各自的优势来共同培养学生,使学生在道德修养、知识水平、创新能力和身体素质等方面协调发展。
3.2培养计划的制订。
培养计划是校企合作物流人才培养模式的关键。要实现培养目标,必须有科学的培养计划,而培养计划必须由学校和企业共同策划制订。培养计划至少应该包含理论教学体系和实践教学体系两大支柱。制订物流人才培养计划要正确处理好以下几个关系:
3.2.1正确处理专业设置的针对性和通用性的关系。面向市场和面向就业来设置专业,是实现培养目标的重要方面。在设置专业课程、教学内容和培养方法时,必须打破传统的学科导向性,处理好针对性和通用性的关系。既要强化针对性,使毕业生就业后能做到适应性强,也要适当兼顾通用性,使毕业生就业后能做到“一专多能”。有了“一专”,就容易找到满意的工作岗位;有了“多能”,就可以流动到合适的工作岗位,发挥自己的聪明才智。
3.2.2正确处理基础理论、专业技术、实践教学的关系。民办院校物流专业的教学体系,应该明确地定位在“以市场为导向,以就业为目的,以“应用型”能力为基础,以综合素质为核心”,科学处理好基础理论教学、专业能力教学、实践教学这三者的关系。基础理论教学要以“应用”为目的,以“必需和够用”为原则。专业课程的理论部分应突出重点、面对未来,强化“针对性”和“实用性”,教学过程不重推导而重结论和应用,教学重点不是公式和概念,而应当告诉学生如何使用和管理。物流实践教学过程中,要减少演示性、验证性实验,增加工艺性、设计性、综合性实验;要去掉一些过时的、陈旧的知识内容,强化最新的科学技术在物流应用方面的内容。实践教学必须有科学完整的教学计划和实施方案,要强化实践能力和操作技能的训练,逐步形成基本实践能力和操作技能、综合实践能力与综合应用能力的有机结合、相互促进的实践教学体系。要给学生创造一个客观真实的物流环境,增强学生的现代物流职业意识和岗位业务能力。
3.2.3以学校和企业合作为平台,建设校外实训基地。建设、优化和完善“产学研”相结合的校外实习基地非常重要。它有利于提高学生的应用能力和技能水平,从而有利于提高学生的就业机会。要特别注意寻找那些能对学生就业有益处的合作单位,加强与这些单位的经常性联系,逐步建立稳定、长久、密切的合作关系,从而取得学校和企业的双赢。要坚持走出去,引进来的策略。既要聘请这些企业内有实践经验的管理专家和技术骨干担任高职院校的实践教学教师,又要让学生和教师直接参加到企业的生产和项目开发中去,让更多的学生认识、了解并切身体验企业的运行机制。广东培正学院与深圳香港利仓行物流公司合作,建立校企实训基地,学生利用寒、暑假和毕业前到基地实习,使物流理论与实践相结合获得较好效果。另外,通过校外实训提高学生动手能力,熟练应用管理工具,掌握更多地实际业务,在有条件的情况下,对一些简单的物流设备进行实际操作和维修。这样做,在提高学生的实际操作能力和适应能力的同时,也使企业更多地了解学生的特点和长处,从而增加学生的就业机会。要通过校企合作,物流企业提供各种必备的条件,学校利用假期组织学生到企业参观、实训,进一步加深掌握物流理论与操作知识,接近实战要求,了解市场和企业需求,有针对性进行学习,以适应现代物流不断发展的需要。
3.2.4加强校内实验室的建设。校内实验室的建设要根据学院的物流专业设置和教学特点,全面规划,加强管理,逐步实施。校内实验室的建设要同校企合作单位协商探讨,与企业的物流运作流程相适应,形成真实或仿真的实操训练环境。一些物流专业主干课程要有相应的实验室教学,实验室教学的比例在20%-30%之间,通过物流环节和作业的模拟训练,使学生更加深入掌握物流理论知识和操作技能,更快地适应社会和工作岗位。与此同时,要进一步优化资源配置,衔接好物流实验室与经济学科和管理学科等实验室的联系,使学生有机会参与多种实验室的实践教学,掌握更多地经济类和管理类的实践特点,通过模拟原材料供应、产品销售、人力资源、财务和物流等之间的运作,了解它们之间的联系和制约因素,提高学生们综合业务能力,掌握更多地企业管理流程。
3.2.5加强政治思想教育。民办院校的物流人才培养,在重视理论和专业知识教学的同时,要加强思想道德修养教育,能够学会做人、做事。学生毕业后从事物流行业等工作,与各种各样的客户打交道,因此物流专业人才综合素质要高,具有很强的社会活动能力,要懂礼貌和礼节,注重言谈举止,做到守时、守纪、守信用。
3.3师资队伍的建设。
“百年大计,教育为本。教育大计,教师为本”。优秀的物流人才培养模式需要教师总结、探索和完善。教师能否根据不同的教育对象,采取创造性的培养对策,是实现模式创新的必要条件,要通过多种渠道加强教师素质,提升物流专业师资队伍的整体水平。据资料统计,民办院校的物流师资力量大多是从经济学、机械工程学、管理学、交通运输学等专业教师转移过来的,数量不足,补充渠道不畅,特别是教师的实践能力较缺乏。民办院校物流管理专业的教师有系统的理论知识和良好的教学方法,但生产实践知识和操作能力不够;而物流企业的经营管理人员有丰富的实践经验,但缺乏一定的教学方法。学校和企业双方的教师应该取长补短,不断创新,民办院校要有计划定期安排青年教师到企业实习锻炼,增加实践经验,教学和实验室操作能力,校企合作将对物流教师培养提供了根本的保证。
随着我国今后对物流人才的需求将是广泛的和多层次的,而且需求量巨大,相应地未来培养物流人才的模式也应该是开放的、多层次的。民办院校应根据自身特点及未来市场所需要的物流管理人才,在人才培养目标设计、课程体系的构建及培养方式方面做出自己的特色,要在校企合作的基础上,为社会培养更多地“应用型”物流人才。
参考文献:
孙志春.校企合作人才培养模式的研究与实践.职业圈套,2007,7.
庄泽.构建校企合作人才培养模式的思考.辽宁高职学报,2005,7.
李忠华.构建校企合作人才培养模式的实践与探索.中国职业技术教育,2006,35.
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