中职校；物流教学；学生现状；教学现状；方针策略
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1引言
随着经济全球化的迅猛发展,物流逐渐成为城市经济发展的一个新亮点,2009年物流业取代房地产业成为国务院重点扶持振兴的十大支柱产业之一,可见其作为一门服务行业在拉动内需,保持国民经济良性运作方面发挥了重要作用。与物流业蓬勃发展极其不对称的是人才培养,特别是技能型人才匮乏和教育的滞后,已成为制约物流领域进一步发展的瓶颈。
作为培养技能型人才的中等职业学校,其教学现状如何,存在哪些问题,面对问题如何改进,已成为摆在我们中职物流教育工作者面前一道亟须知晓、解决的课题。
2中职物流专业学生现状分析
2.1现有升学模式形成的生源特点
前几年全国大幅增加普通高校招生规模,普高不断扩招,民办高校也争抢生源,中职教育学校录取分数线只能一降再降,不但没有扭转局面,反因门槛越来越低更不受欢迎。上职校学生都是基础教育过程中的“差等生”,这些学生或多或少存在逻辑思维能力欠缺,学习积极性严重受挫现象。但学生普遍拥有动手能力、好奇心、发散思维强等优势,这些优势恰是物流企业所需技能人才的必要条件。
2.2现有教学模式养成中职生重理论轻实践的定势
职业物流教育起步晚,教学模式落后,许多学校锻炼学生技能的实训室,其设施配备因各种原因不能到位。目前上海只有物资学校等个别学校具有规模实训中心,大多数学校物流教育停在纸上谈兵阶段,学生学物流着重在背条框的知识记忆上,与企业实际需求脱节。
调查中,企业首先谈的是学生缺“敬业精神”；“交流沟通能力有待加强”；“责任心不强”等。而这种职业道德养成除靠课堂上教育外,大量工作是通过在校实训室的模拟锻炼和到企业体验来实现的。
3 学校教育存在问题
3.1物流合格师资的严重缺乏
物流教育起步较晚,造成师资严重匮乏。教育部统计：物流教育师生比现为1：50,远低于要求的1：18正常值。目前教师多为相关专业进修转岗,很少有物流专修人才,教师普遍缺乏系统基础理论和实践经验,许多教师边教边学,影响教学能力进一步发挥。
其次,“专家不专”也是师资中存在的问题。学校提倡聘请专家来校任教,这种想法在实际中存在不现实地方：企业中物流专家缺乏是普遍的,学校能引进多少专家来任教呢?目前能到中职校任教大多是在物流岗位上有工作经验的人员。他们没在教育岗位培训和锻炼过,教育理念、教学基本功和方法存在问题。
3.2教师的单向灌输
许多专职和外聘教师上课时还停留在简单知识灌输,强调按部就班教学方式上,多采用演绎法,缺乏对知识的综合分析和按工作任务将知识灵活组合运用上。由于任务不清,对物流专业教学标准没有很好的研究,造成上课时讲解过多,缺乏师生互动,学生听起来感到乏味、单调。
3.3课程设置和教材脱节造成教学缺乏规范性和系统性
上海在2008年颁布了物流专业教学标准。标准将物流课程分为物流运输、物流仓储配送、口岸物流、物流营销四大专门化方向和物流信息运用、物流业务流程、物流运作法律法规、物流英语、数据录入五大专业核心课程。但教材编订一直是空白。实际运用中表现为物流教材体系混乱,门类复杂,没有系统性,教师无所适从。教材选定上把关不牢,所以存在不同教材基础观点出入大,且不同教材内容交错重复。学生不能架构起系统知识框架,不利于物流教育职能发挥和学生综合能力培养。
3.4企业资源稀缺,学校在物流培养目标定位上存在困惑
物流是一个跨度大、分类较多的行业。由于资源欠缺,部分学校在对物流专业培养目标定位上存在困惑：究竟在专业设置上走“大而全”的道路,还是发掘资源,形成特色,走专门化道路呢?对学校而言,愿意走后一种道路。这种模式采取校企合作,订单培训,可针对性地为企业培训人才,更可提升办学质量,拓宽学生就业渠道,可谓是一种双赢模式。但只有特殊资源的职校实现了这种模式,像商贸旅游学校和中远建立会展物流的合作关系,民航上海中专、交通、物资、临港科技学校等也有相应企业资源。大多数学校考虑到学生今后就业,只能在专业设置上走“大而全”道路,期待这种“面面俱到”教学方式让学生掌握各种物流岗位要求,以便今后求职方便。
3.5实训实践教学不足,学生动手能力差
企业工作对物流教育有着特别要求：教学应以实际操作课为主,理论服务于实践课。以就业为导向的职教课程发展观认为：课堂教学应现场化,以虚拟或模拟装备来培养学生岗位技能。由于经费原因,职校物流实训室建设滞后,学生校内得不到应有技能训练,部分学校没有建立固定实习基地,缺乏企业实践训练机会,因而部分物流专业毕业生常学非致用。当前中职校培养出来的物流人才空有理论,动手能力较差,增加了用人单位培训成本。
4中职校物流专业学科建设与教学工作对策
4.1认清中职校物流教育师资现状,创新人才培养的方式和途径
基于师资情况,领导在队伍建设上应多考虑现实基础和人才发展客观规律,破除固有人才挑选和培养意识,立足现状。拓宽人才培养途径。
首先须认识物流师资现状：2001年教育部刚批准本科增设物流管理专业。2005年,教育部批准全国中职物流专业教学指导委员会在中物联里成立,用来指导教学工作。所以目前我国中职物流师资整体情况尚不乐观。学校在难以引进合格物流专职教师前,应将目光放在已有资源上多为教师搭建发展平台。教师培养需要过程,教师选用上,应鼓励自我成才,只要任职物流教师基本条件达标,就应提供舞台让教师展示自己。同样,鼓励外聘人员通过国家教师考试,用丰富的企业实践经验为学生服务。
其次应根据现有师资特点,各有侧重指引他们成才之路。前面分析了中职两类教师优缺点,所以教师队伍建设应以提高教师动手操作能力为先行。可通过送出培训,下企业、校本培训及自主培训等途径,加强教师的知识更新和能力培养,特别是专业技能、实践技能培养。同时,教师应向企业教师虚心学习实用技能,开展合作交流,提高“双师型”教师比重。外聘教师应着重学习各种教学理念,在备课小组和听课活动中探究教学法,优化课堂结构,让自己的实践经验更好被学生所接受。
4.2注重物流教育资源的贮备
经验告诉我们,各学科专业建设必须经过较长资源积累期。许多学科开展较早,相关理论和教学资源积累丰富,夯实了本学科发展基础。物流作为一门新兴学科,要想办出特色,除了不断学习,更主要是学校特别是教师自身要有主动获取各类物流资讯的意识和手段。
首先在学校层面上,应动员信息、图情中心在平时工作中注意搜集物流教学资料和图书。和教师一起拍摄各级各类公开课,观摩课录像,建立相应教学档案资料。
其次教师应利用各类物流教研和学习平台,主动获取知识,利用现代信息技术开发制作各种形式多媒体教学课件,搭建一个立体教学平台激发学生学习兴趣。同时,教师积极参加中物联,中国物流学会举办的各类学术组织,拓宽获取物流信息渠道。
4.3加强实训平台建设与实践教学
实训平台是实践教学的硬件,职教特点和中职校学生特点促使我们应该将提高学生物流岗位技能的途径主要放在学校实训平台的建设和完善上。学校领导要从思想上重视,充分意识到物流实训的重要性,在建设经费上给予支持。实训平台的建设要以学校校内实验室为主,校外物流实习基地为辅。物流实训室的建设应该基于中等职业学校现代物流专业教学标准,并结合学校的专业特色,全面系统考虑,避免“肤浅”。
要像重视基础教学一样重视物流实践教学,结合企业岗位技能和上海中职星光杯内容定位实训室物流技能训练的项目和内容、训练方法和考核标准,使学生在踏上就业岗位时就具备较为熟练的实践技能。
4.4探究有效教学方法,改变现有教学模式
物流理论教学,切忌教师无任何辅助资料而对学生灌输。可通过演示和案例教学这两大手段,引导学生学习兴趣和对知识记忆。演示教学就是通过现代化的手段演示和解说物流知识。对于简单的内容可以随堂实物演示。包括实物演示,如物品的品名、外形、规格、包装等；也可进行多媒体演示,如看图片、录像、影视、课件；也可以让学生网上查询,布置电脑作业。
物流实践教学可通过模拟实验、专业参观实习、讨论讲座等形式展开。模拟实验是通过实训室软硬件设备模拟物流各项业务流程。专业参观就是教师带学生参观相应企业、实习基地,提高感性认识。专题讲座就是教师自己或聘请专家来校给学生进行最新物流资讯的传达。
4.5促使企业参与职校物流培训,构建理性的物流培养目标
能否发挥企业作用,是职业教育发展水平的标志。但企业追求短期经济效益特性,是校企合作办学最大障碍：学生能力、管理、风险、待遇问题会给其增加许多麻烦。所以没有深厚的背景资源和扎实的教学水准,校企合作、订单培训都是一句空话。我们目前能做的就是搞好教学,使目前物流教学和企业岗位技能相结合。
针对学生就业的现实压力,专业没置上应该摒弃“大而全”改走“宽基础,活模块”的做法。例如：在课堂上开设各类专业基础课程的同时,根据市场特点和本校特长来选择此专业的选修课程。课程设置上可以依附现有的优势专业来做大做强：像曹杨职校物流选修课的设置完全可利用本来会展、汽车、制冷专业的基础和优势,开设出市场稀缺的会展物流、汽车物流、冷链物流等校本课程,使自己物流办学水平一下领先于别人。为校企合作创造了条件,这种“宽基础,活模块”的做法也照顾到学生就业问题,学校可以针对物流市场变动需求,灵活调整方向,提高学生应对就业风险的能力。
4.6依据新课程标准,确定学校物流办学特色,探索“校本课程”的建设
由于物流专业课程标准刚刚建立,与之配套的上海中职校物流教材缺乏,已经成为影响学校物流专业进一步发展的切实和紧迫的问题,各校在领导层面上确定物流教育的培养方向后,接下去,加快本学校物流教材的编订和选用,就成了学校教育分管校长需要思考和解决的课题。学校应该为此成立由物流专家、学校教师、地方政府、企业物流高管等组成的攻关团队,共同探讨切合本学校物流培养方向的校本教材建设问题。
5 结束语
国家将物流业放入十大振兴产业中,凸显在当今时代物流业的重要性,我们更应沉下心,苦练内功,钻研物流知识,办好职业教育,为物流业的振兴添砖加瓦：
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