从省城哈尔滨出发,沿同三公路一直向东北,大吉普跑了大约8个小时,中间加了2次油,又在崎岖的沙石路上颠簸了很长一段时间,晚上7点多,我们才到达边境城市饶河。如果没有饶河海关孙万杰副关长提前出城迎接,第一次来的我们恐怕连县城都找不到。
饶河县位于祖国东北部的完达山麓、中俄界江——乌苏里江畔,属于国家级扶贫开发工作重点县。这里四季分明,冬季寒冷,最低气温达到零下40多度,刮“大烟泡”属于家常便饭。交通以公路为主,没有铁路,冬季行车十分艰难。
饶河口岸是我国一类双边客货陆路口岸,每年3月中旬至4月中旬、11月中旬至12月中旬为乌苏里江的流冰期和封江期,口岸大约闭关2个月左右。进出境运输以汽运为主,丰水期开通饶河至俄罗斯哈巴洛夫斯克货运航线,夏季汽车由轮渡载运过江,冬季直接在江面上行驶。贸易方式以边境小额贸易为主,进口货物主要有木材、水产品等,出口有服装、鞋帽、蔬菜、水果和粮食等商品。别看饶河口岸不大,但隔江相望的比金口岸却是俄罗斯远东地区规模最大的口岸。
饶河海关建于1995年1月18日,15名关员的平均年龄只有31岁。主持工作的副关长孙万杰年轻而干练,1968年出生,个子不高,话不多,很是沉稳,2002年8月交流任职到饶河。他不喝酒,但烟抽得很厉害。虽然年纪不大,但心脏不太好。爱人放心不下他的身体,从原来工作的密山市调到饶河县专门照顾他,却把年幼的孩子留在密山上小学。饶河海关的关员们很钦佩这位年轻的关长,工作上要强,生活上对同志们颇为关心。
在饶河海关,关员们念念不忘前任关长孙宏伟,他在饶河海关当了近4年关长。4年来,他只有节假日或总关开会时才能回一次800公里以外省城的家。他曾深有感触地说:“初到这里呆上几天还很新鲜,如果呆上1个月就太寂寞了。”为了克服寂寞感,他把饶河海关当成了自己的家,把每一名关员当成这个家的成员,有了家,有了亲情和责任,就不再感到寂寞。在他任内,饶河海关盖起了新的办公楼和关员宿舍,办公环境和生活条件大为改善。他离开饶河时的场景关员们至今历历在目,县里各部门的领导、口岸各联检部门的同行,足足好几百人为他送行。联检办公楼里一位负责看门守卫的老大爷捧着两个大西瓜来送孙关长:“平时孙关长对我们那么好,穿的、用的,生活上没少帮助我,我也没什么可表示的,送两个西瓜表示一下我的心意吧。”
在饶河海关工作了8年,赵永锋讲起在饶河海关印象最深的一件事。有一年,一位昔日同学来饶河,呆了几天,临走时说了这样一句话:“我是第一次来饶河,这辈子恐怕不会再来饶河了。”
就是在这样艰苦偏僻的环境下,饶河海关人仍然满腔热忱地履行着为国把关的神圣职责。2005年,饶河海关监管进出口货物92141吨;监管进出境车辆9496辆次、船舶2142艘次;监管进出境人员行李物品58546人次;审核报关单4750票;征收两税122万元;口岸实现进出口贸易总值3.5亿美元,各项业务指标均创建关以来新高。饶河海关先后获得过市级文明单位标兵、优秀基层党组织、支持外贸发展突出贡献单位等多项光荣称号,并被评为省级卫生单位和省级机关档案目标管理优秀单位,在地方组织的“双评”活动中多次被评为行风政风“最佳单位”。
沿着乌苏里江溯流而上,群山逶迤,异国风情尽收眼底,沿岸俄罗斯村庄里的木刻楞房子、教堂、了望塔在眼前一一闪过。美丽的乌苏里江,承载着中俄两国人民的友谊,见证着饶河口岸的发展历程。
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