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滇越铁路 唐山 废墟上的崛起


更新日期:2016-06-28 09:33:38来源:网络点击:526352


三十年前,一场突如其来的7.8级大地震顷刻之间把唐山夷为平地,二十四万余人丧生,十六万余人伤残。地震的破坏力和惨重后果让世界为之震惊,西方媒体断言这座城市将从地球上被抹掉。
三十年后,当人们在脉脉温情和淡淡悲情中回首过往岁月时,看到的却是这座英雄城市自强不息、奋力崛起的猎猎激情,以及“用蓝色思路改变黑色煤都历史”的豪迈时代气魄。
重生从毁灭开始
2006年央视春节晚会,当“俏夕阳”老年舞蹈队出现在荧屏上时,全国观众即刻被其浓郁的地方特色和美仑美奂的肢体语言所征服。看着这些激情饱满、喜气盈盈的老人们,观众很难想到她们竟然都来自一个曾经被浓重悲情色彩所笼罩的城市——唐山。
在随后的几个月中,当纪念大地震周年的氛围日益浓重时,那些尘封在人们记忆深处的伤痛渐渐真切起来。
历史回放到1976年7月28日。这天凌晨3点42分56秒,在唐山市地壳下12公里深处,长期集聚的巨大能量在瞬间释放,一场人类史上堪为最惨烈的灾难降临:唐山市区转眼间变成一片废墟,242769人丧生,164851人伤残,7200多个家庭消失,4202人成为孤儿。
“现在想起来,当时的情景非常悲惨,整个唐山变成了一片废墟,看不出原来的样子,到处是人畜的尸体以及腐烂发出的臭味”,曾经最早参与唐山重建工作的规划大师吴良镛对当时的情景记忆犹深。
世界关注着唐山,全国牵挂着唐山。
“唐山抗震经验中最基本的是对人的因素的重视。唐山人从受灾的那一刹那起,就拥有了双重身份,一是灾民,需要救援,同时又是战胜灾难的主体力量,唐山人不是消极等着国家来救援”,国内灾害社会学奠基人之一的王子平对唐山抗灾精神颇为推崇。
资料显示:震后的第一时间里,仅唐山市区就有30多万人在互救中重获新生,日夜兼程赶到的10万多名解放军又舍生忘死挽救出一万多人的生命;10万多名伤员被转往全国16个省市;来自全国的1300人专业防疫队伍确保了大灾之后无大疫;全国各地群众捐款捐物,使唐山人度过了震后的饥荒;15个月后,唐山工业生产的规模便恢复到震前水平……
“‘公而忘私、患难与共、百折不挠、勇往直前’,这便是唐山不死的高贵精神,这便是唐山浴火重生的根本动力”,王子平动情地说。
废墟上的崛起
震后三个月,《唐山市恢复建设总体规划》问世,次年5月14日得到中共中央、国务院原则批准。到1986年底,唐山全市共竣工各类房屋2090万平方米,其中住宅1218万平方米。仅用了10年时间,唐山人便在废墟上解决了100万人的住房问题。对此,专家特别指出,唐山恢复建设全部资金是50亿元,国家投入25亿,唐山自己解决24亿多。
事实上,在迎来全国赞许目光的唐山并没有因此减慢发展的脚步。1986年,当整个国家迎来第一个改革开放高潮的时候,从废墟上站立起来的新唐山,又快马加鞭地开始创造一个又一个奇迹。
“七五”时期,全市经济发展速度赶上了全国平均水平;“八五”时期国民生产总值年均增速达到18.5%,超过了全国平均发展速度;1988年,唐山实现国民生产总值第一个翻番;1989年进入全国25个国民生产总值超百亿元城市行列;1994年提前6年实现了第二个翻番;1995年国民生产总值达到490亿元,跨入了全国经济发展较快城市行列;2001年,唐山市生产总值登上千亿元台阶;2005年全市实现国内生产总值2027亿元,财政收入226亿元,跃居河北首位,成为全国18个最具有活力的城市之一。

在经济实现飞跃的同时,唐山人长期致力于宜居环境建设的努力终得认可。“这是以科学和热情解决住房、基础设施和服务问题的杰出范例。唐山的经验表明,人民的积极参与对改善灾后人类居住条件起到重要作用,”1990年11月,唐山成为我国第一个被联合国授予“人居荣誉奖”的城市。2004年7月,“变劣势为优势,化腐朽为神奇”的南部采沉区生态建设项目再获“迪拜国际改善居住环境最佳范例奖”。
“经过地震后十年恢复建设、十年全面更新、十年快速发展,一座功能完备,环境优美的崭新城市在祖国大地重新崛起,一个综合实力跨入全省前列,各项事业蓬勃发展的新唐山展现在人们的面前,”2006年7月28日的抗震三十周年纪念大会上,中共河北省委书记白克明对唐山30年发展历程给予准确划分,并对这座城市的未来寄予了更高的期望。
通向蔚蓝的梦
尽管拥有196.5公里黄金海岸,尽管自十九世纪中叶起就有唐山人从家乡远渡重洋,唐山却始终没有机会全身心地投入到蔚蓝的怀抱。到上世纪末,当唐山人为自己终于能够拥有海港所自豪时,却尴尬地发现这个“京味”十足的“京唐港”并没有从根本上改变唐山经济“粗重黑”的本质。
为此情所困惑,亦为此情所激扬。
“面向大海有深槽,背靠陆地有滩涂”。一条水深达27米的天然水道,直经海峡,通向黄海,水道与深槽完美结合。30米水深岸线长达6公里之多,且不冻不淤,是渤海唯一不需要开挖航道和港池即可建设30万吨级大型泊位的天然港址。岛后方滩涂广阔且与陆域相连,低潮面积达30平方公里,零米水深线面积达150平方公里。如今,将所有惊人潜质充分坦露在世人面前的曹妃甸,正抓住恰当的时机款款走向世界大港的“T”台,而创造这个时机的恰恰还是带有“京味”的大型企业。
2005年3月4日首钢召开搬迁启动大会,这意味着中国规模最大的企业搬迁工程正式启动。按照国家发改委的正式批复,首钢将和唐钢重组,在曹妃甸建设一个具有国际先进水平的钢铁联合企业。“唐山将迎来最好发展期,”河北省发改委主任沈小平认为。
“天予不取,反受其咎;时至不迎,反受其殃”。在不可逆转的时代大潮中,唐山开始“用蓝色思路改变煤都历史”,新的城市规划也应时而生:发展南堡开发区、海港开发区,由内陆向海洋发展,人口规模达到170万。
按照《曹妃甸港和临港工业区总体规划方案》的目标,到2030年,曹妃甸港区年吞吐能力将达到5亿吨,同时,一个包括大码头、大钢铁、大电厂和大石化在内的,带动力强、颇具竞争优势的特色产业集群也将崛起于渤海湾。
如今,这个目标正在一步步具体生动起来:2005年12月16日正式开港通航的曹妃甸,成为目前全国单位工程最大和多种泊位并存的港口;35万吨级的原油码头位列全国老大;全国单机容量最大的曹妃甸电厂开始规划建设;一座世界最大的5500立方米的炼钢高炉将在这里立起……
“未来的唐山将变成今天唐山的‘平方’”。通过震后30年的积累,秉持着不断超越的现实主义理想旗帜,唐山正在会创造全新的奇迹。

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