不管你怎么想,反正潍柴动力和吉利汽车已经这么做了。
4月17日,潍柴集团在上海召开了国际化品牌的全球发布会,推出了全新的潍柴标识。该标识保留了中文“潍柴”的汉语拼音,以凝练厚重的黑体字为主来诠释,只在字母“E”上增添了一抹红色,吸引目光的同时,引申出Engine、Expertise、Energy、Excellence、Empowerment等诸多“高大上”的寓意。
“作为中国装备制造业的知名企业,多年来潍柴不断创新拓展产品领域,也一直注重品牌建设,品牌国际化是潍柴可持续发展战略的重要课题。”有了潍柴集团董事长谭旭光的力挺,也就难怪潍柴近年来在品牌提升上如此舍得花银子。就在一年前,同样在上海浦东香格里拉酒店,潍柴动力和意大利法拉利F1车队确立了品牌战略联盟,此前,潍柴已正式成为法拉利F1车队为期四年的全球赞助商——虽然具体赞助费未正式对外公布,但只要想想F1的大名,以及印刻在F1赛车上的那些声名显赫的品牌——壳牌、UPS、Santander等,便可知需要付出不菲的代价。
在双方合作一周年之际,潍柴国际化品牌发布会与F1中国大奖赛联袂举办。先是来自法拉利F1车队的两名赛车手阿隆索、莱科宁亲临发布会庆祝新标识的诞生,随后,新标识又与潍柴英致汽车一并亮相F1赛场——显然,潍柴希望借助F1赛车精神赢得异于同行的差异化竞争优势,同时助其打入乘用车领域——英致是潍柴旗下首款轻型乘用车品牌。
无独有偶,像是凑巧了似的,4月18日,吉利汽车也在北京召开了以“聚合？未来”为主题的发布会,在来自世界各地的500多名记者、经销商伙伴及行业人士的共同见证下,吉利汽车发布了油电混合技术路线和帝豪Cross混合动力概念车,同时宣布了新的品牌架构和标识。在新的品牌架构下,吉利将目前的帝豪、全球鹰、英伦三个子品牌汇聚为统一的吉利品牌。新标识则以帝豪Logo为基础,融入了原有吉利Logo的蓝色,寓意“集聚既往精华,在演进中获得新生”。此外,还有更丰富的解读,比如,盾牌形状表达了“安全和信赖感”,宝石代表“永恒的品质”,蓝色代表“洁净的天空”等。
其实,吉利汽车和潍柴动力这两家企业,除了同属汽车产业领域外,还都是中国企业中靠并购开启国际化旅程的先驱。而这次先后更换新品牌标识的背后,不能不说体现了其对设计之美的追求,以及对更广泛的人类文化的理解——在中国传统文化中,红色是“好”的、是喜庆的,黑色则不那么招人待见。这一次,潍柴和吉利却突破了这一局限,前者将黑色大幅度引入新标识,后者则将原有的红色替换成了蓝色。
在看到潍柴新标识的那一刻,不由得联想到工业巨头卡特彼勒的LOGO,主体也是顺序排列的黑色字母,只是在A字母下方做了个小小的设计——一座尖尖的黄色小山,恰好与其矿山机械、工程机械等主营产品相得益彰。不得不说,那种设计感,的确比试图依靠大红大绿吸引眼球的某些品牌标识雅致、大气多了。
关于工业与美感,吉利汽车在发布会上着墨颇多。最近,吉利已在全球成立了四个新的造型设计中心,聘请了上百名资深设计师,为吉利汽车的造型设计艺术谱写新的篇章。尤其令人印象深刻的,是吉利控股集团高级设计副总裁彼得？霍布里先生的一段话：“将来我们的车型都会非常漂亮,且极具动感,这样就会逐渐建立起强有力的品牌识别和属性,我有信心将吉利的设计提升到被国际认可,让所有驾驶挂有吉利徽标汽车的用户感到愉悦和骄傲！”
看来,不管是潍柴不惜重金联姻F1车队,还是吉利在全球设立若干造型设计中心,其核心诉求之一就是要让其品牌与受众之间暗生情愫,而普罗大众对该品牌的认可与艳慕,自然会让其拥有者大为“受用”。斗胆通俗地翻译一下,大概就是：倍儿有面儿！而所谓蜕变得更有国际范儿,亦不过是在更大范围内,道破人性的真谛罢了。■
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