国务院总理李克强昨日在人平易近年夜礼堂与德国总理默克尔配合主持第四轮中德政府磋商。针对上个月欧洲议会拒绝认可中国市场经济地位，求全训斥中国过度出产及削价出口，李克强暗示，关于钢铁出产的争议是夸年夜了。
关于中国制造的争议还有美的收购德国机械人制造商库卡公司，欧盟和德国国内否决声四起。而就在默克尔访华之前，仅仅公布揭晓9个月，中美首个高铁项目美国合作方西部快线公司片面终止与中铁国际的合作。
作为中国经济成长最主要的载体，制造业是所有财富的基本环节。没了劳动力优势，过了服装鞋帽、医疗浩撇财富的崛起期，房地产、汽车制造带来的黄金期也在褪色。今朝，中国制造业等实体经济行业，受到互联网、金融等虚拟经济的严重冲击，呈现增添放缓、净利润下降等情形，一些制造业已经到了为保留罢休一搏的时辰。
市场优胜劣汰，政策加码辅佐，挤失踪过剩产能、中国制造转型 “智造”、以高铁为代表的高端装备“走出去”是出路却非坦途。欧洲人求全训斥中国钢铁低价出口，挤占了本土市场，害怕库卡这样的计谋高端制造业“落入他手”，美国坚持“最年夜的坚苦”是美国联邦政府划定，高铁必需在美国建造。
重写中国制造的手刺，要年夜抬笔的每一个难处起头。钢铁煤炭产能过剩来自于曩昔野蛮的市场链接模式，也形成了对资本情形不负责任地过度透支，是以这样的过剩产能留不得。
美的的巨资收购打算，看准了德国制造的品质与效率，在量与质之间的飞跃，两者缺一不成。操作早期财富堆集，美的但愿借力库卡完成劳动密集型企业的脱胎换骨，而库卡作为全球工业机械人行业的四家顶级企业之一，被视为工业数字化的掌膳缦泖珠，欧盟对计谋行业的关头手艺势必小心呵护。这笔生意逃不失踪一场考验聪明耐力的艰难博弈。
虽然中国高铁培植的成本优势较着，手艺成熟，但作为一个国家的重年夜基本行动措施项目，高铁这张中国制造业的王牌总要受到非经济身分的干扰，政治、劳工、环保甚至文化城市成为“半路杀出的程咬金”，介入全球竞争，把遭遇的意料之外转化为应对的情理之中，生意才有理由更好地规避风险越做越顺。
把钢铁、收购、高铁看似不相关的事务放在一路，刚好年夜三个切面勾勒出中国制造的现状。无论是过剩产能化解、一般制造业转型、仍是高端装备出海介入全球竞争，处在分歧层面分歧行业的中国制造每一步试探都将成为转型路上的珍贵样本。
海外捞金同样不能忘本，中国市场依然是中国制造的最年夜主场。中等收入群体的快速成长正在提醒中国制造现阶段的供需错配，13亿进口，新的需求不足是没有供给最优的商品。对中国制造业来说，国内消费需求进级意味着巨年夜的转型压力，事实下场中国制造的“翻新”不能只有高铁，被抢购的日本马桶盖不只是一个笑话。
(责任编纂：DF078)
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