安全气囊不安全
2007年9月11日,邢台刘女士向本刊记者反映:2007年7月28日,刘女士驾驶一辆“广本雅阁”车在邢临高速公路上行驶时,因躲避施工路障不慎撞到护拦?由于车辆受到猛烈撞击,致使刘女士身体多处受伤?刘女士提供的由邢台市人民医院出具的“诊断证明”显示,此次撞击造成刘女士右手皮肤脱套?掌骨骨折?肌腱断裂以及头皮撕裂等多处伤害?
据刘女士反映,该车经受事故后,其外观损失惨重,尤其是车身前部已面目全非,然而,就在遭受如此重创之后,该车的安全气囊竟然没有打开?也就是说,安全气囊在这起交通事故中根本就没有起到作用,因此,刘女士认为,在这起事故中安全气囊没有打开是导致其遭受人身伤害的主要原因?而该车在遭受强烈撞击之后,作为这辆车的附加配制没有正常启用,显然是产品质量存在问题?
厂家:
气囊未开属设计范围内动作
在刘女士向本刊提供的反映材料中有一份广州本田汽车有限公司的回复材料?该公司售后服务科接到用户反映后,曾针对该车在事故发生后安全气囊未打开一事作过调查了解,并于8月10日给用户做以回复?
回复中称:从事故车辆的损坏状况可以看出,车辆主要的撞击部位是在车头的中部,以及车辆的前部左侧,造成车辆上部覆盖件?水箱?保险杠?左前翼子板?左前立柱?左前门受损严重?而车辆主要承载的底盘部件并没有受到撞击而后移,右前纵梁没有明显变形,发动机也没有明显的纵向移位,正向撞击的程度相当于中低速的碰撞,此时,气囊系统根据是否系好安全带决定气囊是否打开,由于驾驶员并未将安全带系于胸前,同时气囊电脑根据安全带扣状态判断已系好安全带,因此在该次事故中出现驾驶席主气囊未打开是属于设计范围内的动作,并不是气囊系统存在质量问题?
纷争难解凸显法律空白
“只知道车辆在发生碰撞后,其配制的安全气囊就会自动打开,从而能有效地保证人身不受或减轻伤害?可是,没想到这其中还有着如此复杂而又难以领会的技术原理?照此而言,这种安全设施又有几分应用价值呢?”面对厂家既专业又看似充满科学逻辑的解释,用户显得迷惑不解?
刘女士认为,厂方在答复中的说法与事实严重不符?因为,根据撞击后的车辆损坏情况和保险公司的车辆损坏鉴定以及事故照片显示,该车的撞击程度显然要重于厂方所称的“正向撞击程度相当于中低速碰撞”,因此安全气囊就应该打开?
那么,究竟在什么情况下安全气囊才会自动打开呢?深圳职业技术学院汽车工程系现代汽车技术专业的董铸荣主任在接受记者采访时解释说,汽车安全气囊通常与安全带一起配套使用,车辆一旦发生碰撞,安全气囊就会打开,以防驾驶员的头部撞击玻璃受伤,从而保护驾驶员的安全?一般情况下,汽车在时速35公里的情况下发生碰撞,安全气囊就会打开?如果汽车在时速40公里以上发生碰撞,安全气囊仍没有打开,说明汽车质量有问题?
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“广本雅阁”曾因同类现象遭投诉
无独有偶,记者经了解,与刘女士有同样遭遇的用户不在少数,其中还有一位车主使用的车型也与刘女士相同?事故发生后,当地媒体曾以《“广本雅阁”被撞瘪 气囊竟未开》为题对此事进行了追踪报道?
“大江网讯:一辆广州本田雅阁轿车发生车祸后面目全非,气囊却没有张开?昨日,消费者金先生迟迟未得到厂家的满意答复后愤而向本报投诉?
据介绍,2005年5月8日下午,金先生驾驶购买不到两年的广州本田雅阁小轿车行至南昌经济技术开发区管委会附近时,与一辆面包车相撞?小轿车被撞得面目全非,车上人员也受伤了,但是车上的气囊却没有张开,金先生对此深表担忧?
昨日,记者来到南昌市洪都北大道766号广州本田汽车国力特约销售服务店采访?该店总经理助理邓新出示了一份有关这起事故的书面材料?这份材料认为,‘气囊是否打开取决于撞击的角度与撞击的激烈程度?’‘结合车辆的受损情况?撞击物体及我店了解到的现场情况判断……该次事故中气囊不张开是因为碰撞时没有达到气囊开启所需要的条件,并不是气囊系统存在质量问题?’
金先生不能接受这一解释,他认为从车辆损坏程度看,事故产生的撞击力足够使气囊张开,气囊没有张开则意味着它很难保护车上人员的安全?金先生对广州本田雅阁轿车的售后服务很失望?”
记者了解到,目前我省甚至国家尚无关于安全气囊强制性的技术标准,有关气囊质量问题的鉴定难度大?费用高昂,一旦发生事故引发纠纷,消费者取证较为困难?
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