逆向物流管理;激励机制;博弈模型
F252 A 1005-643215-0042-02
1 引 言
为了实现循环经济模式,促进我国经济持续健康发展,大力开展企业逆向物流计划已引起国家、企业双方的高度重视,也有很多学者对其进行了探讨研究。周荣征、史春沛两人详细地分析了影响企业逆向物流活动的内、外部因素,并提出企业应针对具体影响因素,集中资源,采取相应措施以加强自身的逆向物流建设。他们认为影响企业逆向物流存在与否的外部因素主要是政府、客户、供应商和竞争者。胡长英分析了政府、企业和消费者分别在整个逆向物流系统中所扮演的重要角色,并对政府及生产企业在构建逆向物流问题上给出了建设性的意见,认为政府的法律监督和经济支持是逆向物流构建的保证。胡伟从政府可采取的引导机制角度分析,得出了结论:在市场机制无法调节的情况下,理性的私人企业并不愿意提供这种产品或服务,唯一的可行性办法就是政府的引导,通过政府这个有形的手来更好地推进绿色物流。申风平、刘强、苏正建也从政府管制这个角度出发对企业实施逆向物流与政府管制之间的博弈行为进行了分析,并且探讨了政府管制在促使企业构建逆向物流体系中的重要作用。李英利用博弈工具分析了在构建逆向物流系统中企业与政府的博弈,提出为了促使企业有积极性建立逆向物流系统、政府有积极性管制,必须通过法律手段,制定法律法规,约束企业,最终造福于民。然而,就我国目前经济发展形式来看,在企业中存在着有能力构建和无能力构建两种类型。针对前者,主要考虑宏观经济效益与长远利益的政府,应对其是否构建逆向物流系统采取干预措施;企业有构建或者不构建两种选择。作为单个的行为主体,企业在选择是否构建逆向物流系统的过程中更多地考虑自身的利益。因此,要想促进那些有能力构建的企业构建逆向物流系统,政府必须通过一定的机制措施来促使企业构建。本文采用博弈论的方法,从政府实施激励政策的角度出发,根据政府与逆向物流管理企业双方行动的先后顺序构建了两者之间的博弈模型,并对逆向物流实施过程中政府与企业会采取的各种行为进行分析。
2 基本假设及参数说明
2.1 基本假设
为了便于分析,本文做出以下假设:
在此博弈中,参与者双方是企业和政府,并且双方是完全理性的,即双方每一个阶段的行为选择都不存在不可信的行为选择;
企业的类型只有两种,即有构建能力和无构建能力,并且有构建能力和无构建能力的概率分别为H和1-H;
企业选择的策略包括构建与不构建两种,假设若构建则必会成功并且会给企业带来长期效益M1;为社会带来长期效益F,其归为政府收益;
政府选择的策略包括激励与不激励两种。
2.2 参数说明
S为当政府激励企业构建企业不构建时须向政府缴纳的环境保护税;Q为企业不构建逆向物流政府实施激励的概率。C2为政府采取激励策略需要付出的成本,为了行为的有效性我们假设C2>S×Q;而当政府面对企业不构建又采取不主动激励其实施逆向物流时,就会对社会造成危害,而最后的补救工作由政府承担,设C3为补救成本。当企业自觉构建逆向物流系统时,环境就会得到保护,就会给社会带来福利,记为L2;T为政府以税收形式从企业那里获得收益的税收率。
因此,该模型有两个纳什均衡即、。
3.3 结果讨论
由于企业在没有构建能力的情况下的纳什均衡是策略,而企业具备构建逆向物流系统的能力又有政府的大力扶持时,企业就会自主构建。因此构建或不构建逆向物流系统首先取决于企业是否具备构建能力,其次在于政府是否扶持企业构建。所以我们首先要对企业构建逆向物流系统能力的条件进行分析,再来讨论企业构建逆向物流系统过程中政府可采取的激励措施。
企业具备构建逆向物流系统能力的条件
由图2逆向物流的一般流程可知,一个企业是否具备构建逆向物流的能力,至少要具备以下几方面的条件:
①要建立收集渠道。收集即对供应链各阶段产生的回流品的收集,包括原材料、半成品、退货产品以及废旧物品等。若要建立逆向物流系统,企业就必须有前瞻性的选择适当的回流品供应源,要有有利于自身利益增值的回收网络规划与设计,有自身的回收处理流程与储存基地,还要组建有效的逆向物流管理监测体系。②要有分类环节。对于收集品的分类过程主要是进行:a.回收品的检验与测试;b.根据检测结果对回收品进行不同品质类型的等级划分;c.根据前两步结论,对品质接近完好的回收品进行再分销、再销售等途径进入市场,否则通过一定的形式再处理。此环节必备的就是检测回收品的检测仪器与设备以及等级划分中的分类处理设备,从国外目前的实践和趋势看,很多开展逆向物流的企业倾向于选择大规模的集中的分类处理设施。
③要有再处理的能力,就是大家通常所说的逆向物流处理中心,它是实现逆向物流目标最关键的过程。将流通的产品集中到处理中心,以期形成规模效益,处理中心应包括维修、翻新、再制造、零件恢复、再循环及剩余物处理能量回收等操作功能。可以看出,再处理阶段囊括了逆向物流最关键的流程,其为企业构建系统时必不可少的环节也就不言而喻了。
企业要构建逆向物流系统,上述几个方面硬件配备缺一不可。由前面的博弈问题研究可得,企业构建逆向物流,政府的激励机制是其必不可少的催化剂。
企业构建逆向物流中政府的激励措施
目前,由于我国的物流业还不是很发达,正向物流的成本还没有与发达国家持平,要使企业独自承担逆向物流的费用还很困难,这就需要政府的扶持和鼓励,并在政策上给予倾斜。具体措施如下:
①政府应从维护社会利益和保护生态环境的需要出发。以公众利益代表和社会环境保护的身份,以国家立法的形式和行使政府权力的形式,建立规范的企业社会责任法律、法规约束机制,强化执法力度,依法管理再生资源回收行业的经营活动,明确各个环节的法律责任。
②对于有构建能力却不愿构建的企业,应对其加强逆向物流管理思想的传达与教育,通过研讨会的形式以成功实施逆向物流的知名企业的发展历程为例,来说明逆向物流的真正价值,以扭转企业目前对开展逆向物流高成本的认识。
③对有构建能力并且有构建意愿却因资金方面欠缺暂不能构建的企业,政府可以开展逆向物流构建计划,对参与到此计划中的企业提供构建逆向物流的基本设备或资金,以促进其更快地步入专业化轨道。
④针对有构建意愿但却缺少专业技术人才的企业,政府应出资组建学习队伍去国内或者国外成功开展逆向物流的企业考察与学习。对于此措施,各企业可以选送自身的学习骨干,政府需要对选送者进行各方面的调查与各环节的考验,最终各方面适合者则参与到此学习中来。此计划主要是为企业培养逆向物流管理的技术人才提供学习与交流平台。
4 结 论
综上所述,在政府的大力扶持与鼓励下,上述各类企业均可在一定时间段后,转化到构建这个环节中来。企业在获得利益的同时,社会环境也得到了保护与改善,政府得到的收益也就不言而喻,所以政府在企业不愿构建或能力欠缺时选择激励,表面看似不是最优策略,但从长远来看,其仍然是政府的占优策略。策略在一定情况之后也会转换成这一纳什均衡策略。因此,在逆向物流管理实践过程中,政府应采取激励的措施促使企业自主构建逆向物流系统,实现资源节约、循环利用的可持续发展战略。
本文受“标准化与知识产权管理”浙江省高校人文社科重点研究基地资助。
黄乐富,男,浙江工业大学硕士生,中国计量学院讲师,研究方向:物流标准化、信息技术管理。
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