对于2014年的中国国际贸易状况，交通银行金融研究中心发布报告认为，中国进出口从过去的高速增长下降到中速增长，增速波动幅度明显收窄，整体走势趋于平稳。中国进口增速降幅明显大于出口增速降幅，呈萎缩性外贸顺差走高的特征。
国际大宗商品价格“跳水”，国际各主要经济体通缩压力增大，在此环境下，中国的进出口数据将会有怎样的表现？拉升国际大宗商品价格的重要推手何在？对此，中国经济时报记者采访了交通银行金融研究中心研究员刘学智。他分析，中国进出口数据在2015年大幅改善的可能性不大，但是在经济运行过程中将出现需求回暖的信号；控制资源产量、挖掘新的经济增长点，才是全球提升国际物价以及改善内需的关键。
2015年已经掀开一角，中国进出口贸易接下来会有怎样的发展趋势呢？
刘学智对中国经济时报记者表示，预计2015年进口增速在4%左右的低位。
他分析，由于投资周期导致大宗商品市场供给方产能过剩，并且全球经济的复苏态势较弱，2015年上半年大宗商品价格仍有继续下跌的可能，进口有可能处于很低水平甚至出现负增长；随着年中及以后价格可能触底企稳，加之2014年基数很低，进口增速可能反弹。
交通银行金融研究中心报告指出，透过低迷的进口数据看本质，进口需求并不如数据表现得那样差，甚至已经有所改善。
刘学智告诉本报记者，以2014年12月数据为基础进行分析，在进口数量方面，由于前期进口促进政策发挥出一定效应以及在大宗商品价格低位时国内企业选择增加一些进口量的积极效应，中国原油、铁矿石等进口数量会显著提高。
虽然存在进口量的潜在增长推动力，但他对2015年进口仍表示不乐观。“以石油价格为代表的多种国际大宗商品价格跌幅明显大于进口量的增加幅度，进口将会进一步收窄。”
他还强调：“即便进口促进政策发挥效用，但是由于目前中国进口产品结构根据宏观结构调整要求发生改变，所以不会像10年前大量工业生产时的进口需求那么大。”
在出口方面，他告诉本报记者，预计2015年出口状况比2014年小幅改善，全年可能实现7%左右的中速增长。
他谈到，现阶段的世界政经环境短期内难以有所改观，会对外需形成一定冲击，但中国与东盟、俄罗斯经贸往来加深，“一带一路”战略规划落实，亚太经济体加强互联互通，可以推动中国出口增长。
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