12月5日，深港通的首个交易日交出了一份平稳的答卷。
其中，深股通额度使用27.11亿元，每日130亿元人民币的额度剩下102.89亿元，余额占比为79%；港股通使用8.50亿元，每日105亿元人民币额度剩下96.50亿元，占比91.9%。
如市场所预期，深港通的开通未能复制沪港通的牛市效应，受多重因素影响，当日A股表现暗淡。
5日，深圳一位公募人士向21世纪经济报道记者表示，“现在的市场环境与当时完全不同，不具备再度迅速发起一轮牛市的基础，相反，大盘现在还处于比较疲软的状态，资金的风险防范意识都比较强。”
时间回到2014年11月17日，沪港通开通后，股市在短期整理之后随即出现了一波大蓝筹行情，很多人认为沪港通的开通是开启2015年牛市的开关。
事实上，多家接受21世纪经济报道记者采访的机构皆认为，深港通复制沪港通后市场出现大牛市的可能性极低。
深圳前海汇能金融执行总裁杨桦也分析称：“深港通实际上就是沪港通的加强版，在本质意义上两者并没有太大的区别。深港通的开闸只是一个宏观上的标志性事件，并不是一个具有某种核心因素的利好，寄希望于深港通对市场带来很大的推动并不现实。”
对于这一情况，港交所总裁李小加此前也有所预期。李小加指出，“北上深股通的投资标的的扩容较南下港股通更加明显，南下标的扩容带来的增量有限。深港通与沪港通下的港股通分别连通内地两大不同的交易所，是两条平行的通道，并不能互通，自沪港通下港股通渠道买入的港股必须经原路卖出，不能经由深港通卖出。因此，我们预计深港通开通初期，南下的港股通不会迎来很大的交易量，短期内可能会远小于北上深股通和来自上海的港股通交易量。”
值得一提的是，从深港通开通首日发生交易的标的股情况来看，无论是南下资金还是北上资金，对“中小”股票都有更大热情。
当日，深股通标的股票中有464只发生交易，其中主板169只、中小板247只、创业板48只，交易金额分别为14.78亿元、9.76亿元、2.15亿元。中小股票在数量和交易金额上的占比分别为69.4%和44.62%。
港股通标的股票中有348只发生交易，其中恒生综合大型股78只、恒生综合中型股151只、恒生综合小型股99只、不在指数内的A+H股20只，交易金额分别为0.38亿元、2.79亿元、4.54亿元、0.46亿元。可以看到，中小型股无论在数量和交易金额上都占了绝大部分。
一位受访公募基金经理指出，“之前我们就预期香港中小盘股会受到南下资金的青睐，而北上资金为何也选择中小股票，我们认为与近期A股蓝筹板块面临调整有关。”
(原标题：深港通首秀：南冷北热小票受宠)
(责任编辑：DF319)
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