上述计划顺利实施后,算上初次募集的58.9亿元资金,上市一年多时间内,广汇汽车募集的资金将达到140亿元,此举也受到部分投资者的质疑。《中国经营报》记者就此致电广汇汽车,但截至发稿时,仍未得到回应。
另一方面,广汇汽车的自有资金并不宽裕,年报显示,截至2015年年末,广汇汽车货币资金为47.1亿元,扣除流动资金,广汇汽车能够用于收购的资金不多。如果大部分收购资金来自借款,广汇汽车的负债将大幅攀升。
据广汇汽车今年3月份对证监会关于《2016年度非公开发行股票申请文件反馈意见回复》显示,近年来,随着业务规模的扩张和收入增长,广汇汽车各类借款、债券等有息负债规模整体急剧上升,公司通过银行及债券市场借款筹集的资金余额由2012年末的168.75亿元上升到2015年9月30日的305.85亿元,增长幅度为81.25%。如果扣除能够用于收购的10亿元资金,广汇汽车为上述两项收购仍将至少举债95亿元。
为此,广汇汽车已经明确拟使用80亿元募集资金的一部分偿还有息负债具体情况,拟偿还有息负债总额合计为24亿元。广汇汽车同时强调,由于拟使用的募集资金金额不超过拟偿还金额,不存在募集资金超过项目需要量的情况。
而按照广汇汽车估计,假设广汇汽车融资租赁渗透率上升至12%,按照发行人销售规模增长规划及融资租赁业务平均回收周期30个月计算,至2017年公司年新增融资租赁发生台次所需增量资金需求将达到85亿元左右。
与此形成对比的是,中国汽车流通协会秘书长肖政三去年曾对外表示,我国汽车融资租赁的渗透率不足1%。不过,即便按照广汇汽车的估计,其融资总额也远远超过了截至2017年其融资租赁业务本身所需要的资金需求。
对此,一位经销商行业的上市公司高层对记者表示,由于经销商普遍盈利下滑,目前行业上市公司以收购的名义募集资金很难获得监管层通过,只能以融资租赁业务的名义来做,但募集资金的具体使用则有很多灵活的变通方式,监管很难顾及。
(责任编辑:DF010)
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