美东时间10月17日周二，通用汽车公布重新设定生产计划时间，2025年末，将在密歇根州底特律郊区的Orion Assembly工厂生产电动卡车，较此前计划的时间明年推迟至少一年。
通用汽车称，推迟生产是为了“更好地管理资本投资，以及满足不断变化的电动汽车（EV）需求”，同时，通用确定将着手工程方面的改进，以此提高新型EV的盈利能力。
通用汽车的发言人称，推迟生产和公司正在与最大汽车业工会全美汽车联合会（UAW）进行的谈判无关。不过，媒体指出，劳资谈判的确涉及到EV，而且通用目前提出的加薪条件料将增加公司成本。
媒体还认为，推迟生产电动卡车让人质疑通用能否实现此前公布的EV目标，其中包括从去年到明年年中在北美累计生产40万辆EV，这已经是较最初计划推迟了六个月实现的生产目标。
华尔街见闻曾提到，9月15日，UAW启动针对通用汽车、福特和Stellantis的罢工，这是UAW史上首次同时针对三大车企的罢工，也是近年来美国最强劲的罢工潮之一。首批罢工的三家工厂占北美汽车产量的9%，约有1.3万工人参与。到10月初，参与罢工的工人人数增加到2万以上。
10月初通用汽车披露，罢工给公司三季度造成2亿美元成本，为防范罢工可能持续几个月，通用获得了60亿美元的新增授信额度。
通用汽车公布的三季度在美国销量同比猛增21%，显示未受罢工影响，但汽车业研究机构Cox Automotive的首席经济学家 Jonathan Smoke指出，罢工对通用旗下雪佛兰Colorado 和 GMC Canyon 中型皮卡等部分车型的影响可能10月开始显现，这些车辆的工人停工已经影响生产。
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