消息人士表示，“北京现代将负责设计、生产和质量把控，新车将在北京工厂生产。此次合作表明现代汽车尚未放弃中国市场。”
据了解，北京现代此前在国内建设有五座工厂，年产量可达165万辆。其销量巅峰时期是在2016年，年度销量114.2万辆。
但从2017年开始，北京销量开始走下坡路，北京现代2018年总销量下跌至79万辆，2019年销量再下降为66.2万辆，2020年跌至44万辆，2021年再跌到36万辆。2022年最新数据继续暴跌，下跌至25万辆。2023年上半年，北京现代销量12.3万辆。
最新的2023年8月，北京现代销量为1.8万辆，当月中国市场销售市场份额掉到1%以下，在售汽车品牌销量排名已经从曾经最高的第二名，掉落至现在第二十二名。
伴随着销量低迷，北京现代另一家重庆工厂，于近日第三四挂牌转让，公开数据显示，该工厂转让底价从6月份第一次挂牌的36.84亿元直降11亿到25.8亿元。但尴尬的是，与建设时77.5亿元总投资相比，已经“骨折价”的工厂，目前还无人接手。
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