理想L7/L8/L9造型非常相似，堪称套娃，却能创造每款车型都成为爆款的奇迹。
简单来说，Air车型更注重性价比，Pro车型更强调驾驶体验，Max车型则同时在驾驶辅助和娱乐功能上进行了加强。三款车针对的对象都非常明确，它们彼此之间的差别也比较小。
对此这种“车海”战术，理想汽车CEO李想表示，这是反思此前战略问题的修正措施。也就是：“车型太少。因为当时（2018年）认为2025年30万辆就可以留在牌桌上，认识到必须160万辆，车型计划就丰富了（套娃）。”
以理想汽车的体量和规模，很难像传统车企那样在较短时间内推出多款新车。而套娃模式，就是最快的扩展产品阵容的方式。车型开发成本相对更低，新车上市速度也更快，容易吸引更多的潜在消费者。
4月份的上海车展上，理想已经公布了“双能战略”方案，即增程式和纯电。同时理想还宣布，到2025年将形成 “1款超级旗舰+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局，面向20万以上的市场，全面满足家庭用户需求。
其中就包括理想L6/L5，理想L6定位家庭智能豪华五座SUV，价格30万以内，也是理想首款30万元以内的车型。
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