作者：豆腐乳
编辑：养乐多
在印度的日本与印度合资车企马鲁蒂铃木，今年发布消息称，将与印度政府相关机构启动用牛粪和尿中所含的甲烷作为汽车燃料的验证业务。
在印度用牛粪开车，要素过多，这事靠谱吗？
仔细想来，还是靠谱的。
在印度做生意，最重要的是什么？是印度国情，它大印度自有国情在此。
全世界大多数知名车企，都在印度市场跌了跟头，像福特和大众，去年只能灰溜溜退出印度市场。
是大众和福特不香吗？在全世界范围内不畅销吗？
且不说在美国被编了很多段子的福特，就说大众，我们评论区里就有在工厂打螺丝的读者朋友说自己开大众，说明大众深受中国用户喜爱，显然这些知名车企还是很不错的，在印度市场搞不下去了可能是因为不适应印度国情。
而铃木在印度的这家合资车企马鲁蒂铃木，能做到印度市场占有率第一，说明其充分适应了印度国情。
就这么适合印度国情的马鲁蒂铃木，去年还被印度竞争委员会因从事不公平的贸易行为而罚款2700万美元。这样被敲打了，可见外资在印度混下去确实挺难，还得继续研究印度国情。
印度人尊敬牛，马鲁蒂铃木就说要研究用牛粪和尿中所含的甲烷作为汽车燃料，别管能不能成，有这份心积极向印度民众靠拢，那就是脑筋灵活会来事。
其次，用牛粪和尿中所含的甲烷作为汽车燃料，也符合了现在汽车要用清洁能源，节能减排的大趋势。
虽然现在一提新能源车往往提到的就是电动车，但让日本企业搞电动车显然是有些强人所难了。而且印度大部分电能都是通过烧煤获取的，也不清洁，用在电动车上减排效果有限。按日本车企的思路，往往是另辟蹊径。
另辟蹊径的话，压缩天然气、乙醇、混合动力和沼气等都是马鲁蒂铃木的备选项。
在这几个选项里，比较清洁成本又比较低的，还真就是用牛粪和牛尿发酵沼气。更何况印度是养牛大国，开发牛粪和牛尿发酵沼气，能为农村增收，减少甲烷排放，还能用来驱动汽车，确实一举多得，非常环保。
那么，牛粪和牛尿发酵沼气能用来驱动汽车吗？
也不是没有先例，但和马鲁蒂铃木这个例子还是有些差别。
其实沼气发电早就不是新鲜事了，如果用牲畜粪便发酵沼气，沼气发的电用来给电动车充电，不就也等于牲畜粪便驱动汽车了吗？
知名车企在这方面也有探索。
前些年宝马公司与美国加州某奶牛场达成合作，该奶牛场建了一座甲烷生物沼气池，从牛粪中提取甲烷发电，供给宝马车主充电。
这其实是一条成熟的从牛粪到汽车的路径。
然而用电驱动汽车，简直是为难日本车企。所以“牛粪-甲烷-电-电动车”这条路径，恐怕马鲁蒂铃木是不会用的。它应该会和印度政府相关机构研究，用牛粪和尿中所含的甲烷驱动汽车的其他方法。
倒还真是一条符合印度国情的道路。
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