在去年底开始的新能源汽车涨价潮中，极氪一直咬牙捱到了四月底才宣告自5月1日起涨价。价格调整后的极氪001两款车型中，WE版取消了定金5000元抵10000元车款的定金膨胀权益，综合计算WE版车型价格上涨5000元；YOU版车型价格上调18000元，并取消定金5000元抵7500元的定金膨胀权益，综合计算YOU版车型价格上涨20500元。于是，打定主意要薅极氪羊毛的用户们活生生在四月把极氪薅出了一个单月订单量最快破万的好成绩。成功薅到羊毛的用户们表示“真香”。
那时的薅羊毛爱好者们绝不会想到新能源车企们在四月会因为新冠疫情导致的原材料价格疯涨与芯片短缺等问题出现了产销量严重下滑的困局，头部新势力们的四月销量平均跌幅接近五成。在不断增大的成本压力之下，车企们只好先后涨价或取消此前用户购车即可享受的权益，如小鹏便从5月9日起取消了购买G3i、P5与P7的用户此前享受的终身免费充电与免费家用充电桩及安装的权益。
在上一轮涨价中扛到了最后的极氪这次也终于绷不住了，于日前宣布自2022年6月1日零时起，对旗下极氪001 的两款WE版车型的部分购车权益进行调整：取消免费升级的21英寸轮毂（不含四活塞卡钳），改为标配的19英寸轮毂；取消免费赠送的7kW智能家充桩（含50米以内电缆及基础安装服务）。
极氪做出这样的决定背后是艰难的选择。如何才能在成本压力与用户需求之间达成平衡，是极氪在调整购车权益时必须要考虑的问题。如果只顾着降低成本，却砍掉了对产品性能起到决定作用的配置，伤害的既是用户的利益，更是来之不易的口碑。
此次权益调整中涉及到的内容有的是不影响产品性能的外观配置，即便没有了免费升级的21英寸轮毂，标配的19英寸轮毂依旧是同级别产品标准配置中的最大尺寸；有的是非绝大多数用户刚需的权益，免费赠送的7kW家用充电桩安装率不足70%。这也就意味着6月1日之后下订单的用户在提车时拿到的会是一台整车性能与产品体验并没有受到影响的极氪001，其出众的设计、宽敞的空间、通过性、极致操控一样都不少地会出现在他们面前，可持续进化的OTA功能同样不受此次调整影响。
对于那些对这两项权益有兴趣或者专注薅羊毛的用户，极氪在此次发布调整权益的信息时特别强调“在6月1日零时前通过极氪APP等官方渠道支付定金的用户，不受此次权益调整影响”。看一下极氪的选装清单与极物商城中相关产品与服务的定价便会指导这真是让人不忍心不去薅的羊毛：21英寸轮毂（不含四活塞卡钳）的选装价格为1.1万元，7kW智能家充桩（含50米以内电缆及基础安装服务）的极物商城售价为6599元。对于需要两项配置的用户而言，6月1日前下单意味着节省共计超过1.75万元的购车成本。
有在四月成功薅到极氪羊毛的车主在社交媒体上留言称：“不要等到羊毛没了才想起要薅，过了五月极氪的羊毛就没啦。”
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