文|王达叶
编辑| 冒诗阳
距离保时捷电动转向柱减配事件公开道歉18天、被人民网批“糊弄了事，没有耻感”4天后，5月18日，保时捷中国公布了最新的《保时捷关于转向柱电动调节功能问题的解决方案》。
该《解决方案》表明，针对此前承诺过恢复转向柱电动调节功能的客户，保时捷将履行承诺，免费提供相关功能的恢复服务。初步预计，该服务将自 2022年第三季度起分批启动，鉴于目前全球半导体供应极度紧缺的情况，整体恢复工作会持续一段时间。对于最终没有恢复相关功能的客户，保时捷将提供统一金额的补偿方案。
此外，对于所有受影响客户，保时捷将提供整车一年延长保修服务。
此前，保时捷部分车辆缺少电子转向柱配件，却只愿为车主提供2300元的代金券作为补偿，因此引发消费者投诉、官媒痛批。
如今在舆论之下，保时捷选择“妥协”。相比此前2300元的代金券，目前1.38万元的代金券额度翻了六倍。
《财经天下》周刊了解到，已有车主收到新的《解决方案》。
“今天保时捷销售已经跟一些车主取得了联系，告知了这个方案。目前对于车主来说有两种选择，一是恢复加装转向柱加赠送1年延保，预计加装时间在第三季度陆续配货；二是选择放弃加装转向柱，13800元服务代金券补偿外加一年延保。”一位保时捷“减配门”维权车主告诉《财经天下》周刊。
“这次事件给我们上了重要的一课，让我们反思如何改进和优化工作流程，进一步提升客户满意度，在变局之中坚守初心继续向前。”《解决方案》发布后，保时捷中国的一位高层称，“芯片短缺导致的车辆配置和功能调整包括采取一些主动应对或过渡措施大家都能理解。但具体到如何妥善处理这些调整，如何与消费者沟通并获取理解，如何平衡当下与长远目标，则是对每一个品牌智慧与担当的考验。”
相较于保时捷在4月30日道歉信中体现的“摆烂傲慢”的态度，不少车主认为这个解决方案还算“体面”。
“这个解决方案和服务改进措施还是比较有诚意的，但是要看后续执行。 ”一位汽车行业人士表示。
但即便如此，保时捷的做法，对品牌声誉已经造成影响。
“保时捷本不应该出现这个问题，我们买保时捷就是觉得他们能把这些问题处理好。本来就属于车主的东西，还回来就好了。”上述维权车主表示，“车主掏这么多钱，都是默认保时捷可以解决一般车企解决不了的问题，不然我们溢价买它，凭啥？”
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