Formula E电动赛车比赛现场
凤凰网科技讯 北京时间4月6日消息，近几个月来，多家传统汽车制造商、电动汽车生产商和电池技术研发企业宣布在美国建立制造工厂的计划，使得原本就竞争激烈的中美在电池领域的竞争显得火药味更浓。
纵观全球，世界各国都陆续针对电动汽车电池技术投入了数十亿美元。直到最近，美国总统拜登才援引《国防生产法》发布了一系列的政策以促进美国国内的电池制造，希望美国能够减少对电池领域外国供应链的依赖。对此，拜登强调称：“我们需要结束对中国和其他国家的长期依赖，这些投入将为美国电池产业在未来的发展提供动力。”但是，拜登政府的意识显然已经晚了。
有观点指出，尽管美国政府的这一切举动看似前途光明，但不太可能改变美国在这一竞赛中落后中国的现状，而且两国之间的差距还在逐渐拉开。
业内人士指出，美国推动电池产业发展的时机十分“糟糕”。围绕电动汽车的炒作已经持续了一段时间，这也推高了市场需求和消费者意识。超级碗期间厂家密集投放的电动汽车广告便可从中窥见一斑 。但直到去年6月，美国政府才发布了电池供应链建设蓝图，而且这还只是蓝图。在落后中国N多技术后，美国汽车制造商们还一直在尝试破解相关电池技术，美国人似乎忘记了“科技革命”的力量。有趣的是，美国企业还一直在谈论对汽车制造业实施重大变革以打造更清洁的车辆，但是技术呢？
其次就是资本。虽然美国不缺钱，其本土还新建了很多的电池新工厂，但是由于供应链的问题，特别是关键电池技术远远落后于中国，加上关键零部件的产能不足，导致这些工厂不能很快大量生产电池。更重要的是，在美国电池领域的巨额资本没有获得正确的引导，往往是到处撒钱，没有形成一个系统的投资概念和趋势。这就导致美国必须面临一个现实，那就是在资金同样充裕的情况下，中国可能在全球电池竞赛中继续保持领先。
更糟糕的是，美国在相关环保领域的法律法规没有与其产业发展“同向而行”。由于各州对电池技术的认知差异，不同的法律标准还对电池产业产生着巨大的负面影响。很多美国汽车制造商和技术研发企业都不得不面对法律的压力和不同的环保要求，虽然大家都迫切希望兑现面向绿色汽车领域的投资承诺，以此实现排放监管目标，但美国政府在法律法规和标准制定上的缓慢速度让美国的电池产业不得不放慢脚步。
具有讽刺意味的是，电池技术市场标准的统领者实际上是中国，美国政府的政策和做法只能导致他们被迫放缓脚步，只能让中国和美国的差距越来越大。（编译/良弼）
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