很多新能源车用户都担心车辆被撞，认为激烈的撞击会令纯电动汽车受损、从而发生爆炸。而有时候怕什么就来什么，小鹏汽车近期就遇到这样的情况。
前段时间中国保险汽车安全指数管理中心（也就是中保研）重庆测试评价部，按照《C-IASI管理办法（2018年版）》，完成了小鹏牌HMA7001DEBEV（G3 2020款 520长续航 悦享版）的侧面碰撞试验、车顶强度试验以及驾驶席座椅/头枕试验，以及低速结构追尾碰撞试验、正面25%偏置碰撞试验、行人保护试验。
在小偏置碰撞测试时，小鹏G3的发动机舱变形严重，轮毂被撞断了，不过A柱并无明显变形。
但是在侧面碰撞中，小鹏G3就暴露出严重的安全问题。从图片可以看出，B柱跟车门都无法承受撞击的力量、明显溃缩，车顶也严重变形。在中保研过往的测试中，还鲜有车辆车顶被撞变形的。要知道，中保研这种侧面碰撞的速度也就50公里/小时，小鹏汽车如此不经撞，如果是一起真实交通意外的话，车里乘客估计要被吓得不清。
因此虽然中保研还没有公布碰撞结果，但是很多媒体跟消费者已经得出了“小鹏汽车不耐撞”的结论，甚至论坛中已经有网友称小鹏G3为“中保研测试最烂汽车”。
在新造汽车势力中，小鹏汽车有着明显的优势，它是为数不多已经率先实现量产的品牌之一。前段时间的换代车型降价事件，或多或少影响了该品牌的美誉度、引起了老用户的严重不满。而这次中保研碰撞测试中的表现，令得其安全性又被打上了一个大大的问号，看来小鹏汽车近期面对的挑战并不少。
大咖点评：
小鹏汽车的碰撞表现，已经令部分媒体跟用户产生了“新造汽车势力还很幼稚、不靠谱”的印象，希望其他新造汽车品牌加强车辆品控管理，在接下来的中保研碰撞中用实力为新造汽车势力正名。
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