全球权威汽车安全检测机构EURO NCAP公布了2019年度最佳安全车款，其中特斯拉一口气得了三个分组奖项，不过仔细看完评分内容后发现事情并不单纯。
每年EURO NCAP都会发布相关的年度报告，不过为了不让车厂借此拿来打广告，因此所谓的最佳推荐车款都是以分组内最优秀的车款为主，无法跨级别或跨车型进行星等评比。
在评分项目，EURO NCAP分成驾驶安全、儿童安全、行人安全与安全配备四大项目。同时明定所测试车款必须都是标准配备，若是选配项目则不列入评分。因此最后成绩都会基于这四大项目都是加权后成绩。而EURO NCAP也提到有些项目从缺，因为2019年参与测试的车款太少。
今年帐面上的大赢家是美国特斯拉，一共以Model 3与Model Ｘ获得大型家庭轿车与大型越野轿车推荐，同时Hybrid & Electric项目也由Model 3获得。不过仔细分析得分数据会发现特斯拉在行人防护上并不友善。
以Model 3为例，在驾驶防护获得96分，安全配备也有94分。但在幼童防护仅有86分，而行人防护仅有74分。Model Ｘ同样有状况，驾驶与安全配备分别获得98分与94分高标，幼儿防护相对较低81分，行人防护则仅获得72分。
某种程度可以证实特斯拉在电控方面的确相当有一手，在安全配备部分都可以获得很不错得成绩。但跟坦克一样，坐在里面很安全，但路上的行人未必安全。同样获得大型家庭轿车推荐的宝马3系来说，驾驶防护同样有97分，但安全配备仅获得76分，不过在儿童安全与行人安全方面则是平均获淂87分。
而获得最佳小型家庭轿车推荐的奔驰CLA，除了安全配备获得75分外，其他三个项目都是90分以上。此外包括最佳微型车Renault Clio、最佳小型SUV斯巴鲁森林在安全配备都是7打头，仅奥迪A1获得80分。
因此安全配备这个项目让特斯拉在加权分数中大大提升，但其他部分则是有加强的空间。因此若是想开一台安全的车特斯拉的确是好选择，但若是行人的话建议在路上看到特斯拉还是先回避一下安全点。
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