从2009年谷歌开始首次开始介入无人驾驶（也叫自动驾驶）领域的研发，到如今已经过去了10个年头。很多人对于“10年”到底有多久或许没有一个清晰的概念，但只要想想距离北京奥运会已经过过去了11个年头、苹果推出初代iPhone已经过去了12个年头，相信大家不免会对无人驾驶技术研发进度为何这么慢产生疑惑？
相比一年一个样的智能手机革新速度而言，无人驾驶技术的研发的确是非常慢的，但无人驾驶作为如今全球最前沿的技术研发方向，其技术难度是智能手机无法企及的。
当然，无人驾驶研发过程中已经诞生了很多衍生技术，也被大量应用于现在的汽车上，其中大家最为熟悉的便是智能驾驶辅助系统。此外，其实在实验室或封闭的试验路段中，现在最先进的无人驾驶技术已经能够做到L4级别，而大多数人对此并不是特别了解。另外，随着5G开始逐渐进入商用阶段，无人驾驶技术的研发和应用也迎来了一次高速发展的机遇，对于这一点，同事在此前的文章（点击阅读原文）中也有所提到。
那么，中国在无人驾驶领域发展如何？到底处于世界领先的层次还是跟随的层次？
SAE既是“标准”也是未来风向标
在SAE和中智行联合举办的无人驾驶汽车体验日开幕式上，来自SAE International（国际自动机工程师学会）的首席市场官Mark Chung为我们介绍了如今无人驾驶技术研发领域所处的阶段，以及对无人驾驶汽车未来的展望。
SAE International 首席市场官 Mark Chung
很多人对SAE或许不太了解，它是美国及世界汽车工业（包括航空和海洋）有重要影响的学术团体。该协会的标准化工作，除汽车制造业外，还包括飞机、航空系统、航空器、农用拖拉机、运土机械、筑路机械以及其它制造工业用的内燃机等。SAE所制定的标准不仅在美国国内被广泛采用，而且成为国际上许多国家工业部门和政府机构在编制标准时作为依据，为国际上许多机动车辆技术团体广泛采用，美国及其它许多国家在制定其汽车技术法规时，也在许多技术内容或环节上常常引用SAE标准，成为国际上最著名的标准体系。我们所知的无人驾驶领域的分级标准也是由SAE所制定。
由SAE所制定的 SAE J3016标准的全称是《道路机动车驾驶自动化系统相关术语的分类和定义》已被全球汽车生产商及自动驾驶系统研发机构等广泛引源使用，成为了全球自动驾驶车辆通用的分级标准。SAE作为该标准的制定者期望在该新技术发展初期，能够联合各地政府及相关企业有计划的在不同地区举办一系列相关的公益活动，让不同地区的普通市民亲身参与、体验、了解自动驾驶车辆这一新兴事物，以及未来可期的出行方式，促使未来的最终用户与产业之间进行零距离的交流互动。
目前，SAE已经在北美的加利福尼亚州洛杉矶、佛罗里达州坦帕市和白考克牧场、密歇根州底特律等地区成功举办了数场面向公众的自动驾驶体验活动，并对所有参与人员都进行了访谈调研。以上一系列举办地的选择，是依据美国国情综合各种考虑所选出，如超大型城市、中小型城市、老年居民聚集区、汽车产业集中区等等。SAE计划在北美地区的巡回活动结束后，将于2020年发布一份北美自动驾驶发展综合调研报告。
伴随着5G的到来 中国或将实现弯道超车？
在同事的文章中有提到过，现在世界上无人驾驶汽车的研发路线有两条，一条以高清地图和车载AI为主，5G为辅的路线；另一条，就是以中智行为代表的，5G和AI为主，高清地图为辅的技术路线。而在后一种路线由于中国在5G技术全球领先的优势，也使中智行成为全球第一个采用从底层技术上深度融合5G和AI（即5GAI）新一代无人驾驶技术路线的公司。
目前全球范围内绝大部分的无人驾驶公司，都纯粹地依赖于单车智能和人工智能。全球最领先的无人驾驶公司在路测里程数、数据采集量和算法成熟度方面领先于中国公司。也就是说，如果走纯人工智能和单车智能路线，中国在无人驾驶领域只能处于跟随的状态，但随着5G的到来，中国也具备了后发优势。
当前无人驾驶技术绝大多数都以单车智能和AI为主要的技术基础，而中智行则将5GAI渗透到无人驾驶技术的感知、智能规划、云端精图、边缘车控、系统安全等各个方面，从而极大提升了无人驾驶技术的安全性和可靠性。中国在5G技术上已遥遥领先，5GAI是在传统技术路线上的升级，如可实现超视距的感知、控制意图共享和智慧城市的高效调度，同时将无人驾驶的安全性在人类开车的基础上至少提高两个数量级，从而可以更快实现无人驾驶的普及，让中国无人驾驶更快落地。
中智行科技有限公司首席执行官 王劲
对于5GAI的未来发展方向以及所能取得的成就，中智行首席执行官王劲非常有自信，他认为中国5GAI新一代无人驾驶战略要分三步走：
第一，从技术层面，中智行将通过5G与AI的深度融合，推动更安全无人驾驶在中国的落地，同时反向推动中国5G和AI产业的发展；
第二，借助5GAI新一代无人驾驶，推动中国高科技、汽车制造、电信运营、交通出行四大行业的深度融合；
第三，通过5GAI新一代无人驾驶技术占据全球无人驾驶技术和普及的制高点，从而确立无人驾驶的“中国标准”，让“中国式无人驾驶”成为世界更安全、更先进的无人驾驶行业标准。
当然，现在5G也才刚开始进入商用阶段，无人驾驶5GAI路线未来的发展依然存在非常多的不确定性，而以中智行为代表的中国无人驾驶研发机构能够成功地在无人驾驶领域实现弯道超车还很难说，但中国在5G技术领域的优势无疑能够为他们提供很好的基础。
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