新能源汽车本剑仙绝不吃软饭漫画规划出台，2025有望取得颠覆性突破

更新日期：2019-12-04 14:47:39来源：网络点击：1516412

12月3日，工信部发布了《〈新能源汽车产业发展规划（2021-2035年〉（征求意见稿）》（下称《规划》意见稿）。《规划》意见稿一出，新能源汽车板块股价大涨。

《规划》意见稿提出，到2025年，新能源汽车市场竞争力明显提高。动力电池、驱动电力、车载操作系统等关键技术取得重大突破，新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30%，高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景应用。

此外，纯电动乘用车新车平均电耗2025年降至12千瓦时/百公里，插电式混合动力（含增程式）乘用车新车平均油耗降到2升/百公里。

2025年销量占比达25%

工业和信息化部装备工业发展中心政策规划处和技术发展处处长左世全日前表示，《规划》确定了坚持电动化、网联化、智能化、共享化的发展方向，并提出到2035年纯电动汽车成为主流，燃料电池汽车实现商业化应用，公共领域用车全面电动化，高度自动驾驶、智能网联汽车趋于普及，有效促进节能减排水平和社会运行效率提升。

　　其中，《规划》意见稿明确了5年短期目标，乘联会秘书长崔东树也同样表示，远期目标受技术突破等影响因素较大，不确定性也较大，5年的短期目标设定是比较务实的做法。

　　“规划是一个很好的事情，2025年的目标是近期有机会实现的。因为补贴退坡等因素，短期内新能源车出现了一个调整，曾提出的2020年销量占比达到10%的目标有一定难度，所以2025年销量占比25%的目标要想实现，肯定要加速去推动。”崔东树告诉记者，“在短期出现一定压力的情况下，未来几年要通过对产业引导、市场激发推动新能源汽车的发展，这应该是政府努力要去做的，也存在很大的机会。所以政府在制定2025年目标时既会留有一定的余地，又会是行业短期内努力的方向，这个目标的制定是比较合适的。”　

外资加快布局

对于本次《规划》出台，北汽新能源总经理马仿列对记者表示：

“虽然今年新能源汽车在下半年连续四个月负增长，全年下来预估整体增长率会持平或略有上升。但看待新能源汽车的发展，更应该看整体的方向、战略以及趋势，新能源汽车的发展已不可逆转，随着国际品牌进入中国市场，会促进整个产业快速发展。”

近两年来，外资车企不断加快在新能源领域的布局。奥迪、奔驰、雷克萨斯等多家车企的首款纯电动车已经在国内上市；而在刚结束的广州车展期间，大众、丰田、现代等跨国车企也宣布了其新能源汽车战略。

博世中国总裁陈玉东也认为，中国政府选择在补贴退坡之际发布新一轮新能源汽车的发展规划，并提出具体时间点及目标，有利于为外资零部件企业布置未来在华投资提供信心，进而通过加大研发投资来推动新能源汽车的生产成本下降及大众化进程。

“政府加速推进新能源汽车发展将会是一个比较大的趋势，包括推进核心企业、产业链、商业模式发展等方面，2025年目标实现仍存在很大的机会。”崔东树对记者表示，“意见稿提出了加强知识产权保护，这对外资企业在中国发展新能源车奠定了一个良好的基础，而内外资共同发展对新能源汽车目标实现提供了较大的机会。”

技术路线之争

此次《规划》意见稿还明确，将深化“三纵三横”研发布局。以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为“三纵”，布局整车技术创新链；以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横”，构建关键零部件技术供给系统。

在新能源汽车方面，当前仍然以纯电动汽车为主流，而混合动力汽车销量也在逐步提升。对于燃料电池汽车，目前仍处于初级阶段。乘联会发布的9月份数据显示，合资品牌新能源插混车型9月同比增长80%，而自主品牌插混却同比下降了60%。也就是说，合资车企在混合动力车型方面正在发力。而截至2019年10月，工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品（第324批）》公告中，氢燃料电池车型共135款，包括客车98款，货车36款，轿车1款。