车东西（公众号：chedongxi）
文 | 六毛
日前，奥迪集团（Audi AG）在官方网站发布声明，称奥迪已经和职工委员会就经济性问题以及未来的重组计划达成基本协议。
根据协议，奥迪将在2025年前裁员9500人，与此同时奥迪计划在电动出行和数字化等领域新设立2000个专家岗位。此次裁员后，奥迪员工的就业保障延长将至2029年底。
此外，奥迪位于英戈尔施塔特（Ingolstadt）和内卡苏姆（Neckarsulm）的德国工厂的生产能力将分别达到45万辆和22.5万辆，两家工厂在未来都会生产电动汽车。
经过裁员和工厂产能结构的优化，奥迪将节约60亿欧元（约合人民币464亿元），按照计划60亿欧元（约合人民币464亿元）将用于对电动化、数字化等领域的项目进行投资。
一、奥迪计划裁员9500人 在电动化等领域增加2000个岗位
当地时间11月26日，大众汽车旗下子公司奥迪集团（Audi AG）在官方网站上发布消息，称该公司已经和职工委员会就经济性问题和未来的重组计划达成协议，协议将于11月29日正式生效。
▲奥迪发布声明
协议涉及到奥迪两家德国工厂的产能优化计划以及即将到来的裁员计划，奥迪称，由此产生的约60亿欧元（约合人民币464亿元）累计收益将用于对电动化和数字化等领域进行投资。
奥迪表示，公司需要精简、为适应未来做好准备，而这意味着某些岗位将不再被需要，与此同时也会有新的工作岗位产生。
奥迪计划在2025年前裁减包括管理职位在内的9500个工作岗位，裁员将沿着人口统计结构曲线推进，包括员工自然流动以及自愿提前退休计划两种方式。
根据协议，此次裁员后奥迪员工的就业保障将会延长至2029年底，与此同时未来三年内，奥迪的两家德国工厂（英戈尔施塔特工厂及内卡苏姆工厂）的学徒和学员人数将一直保持在较高水平。
另一方面，奥迪会在未来几年内继续进行招聘，该公司将在诸如电动出行、数字化等代表未来方向的领域新设立2000个专家岗位，据了解，任命将按照先集团内部后外部的原则进行。
二、奥迪将对两家德国工厂产能结构进行优化
为获得持续的发展能力，奥迪打算对其位于英戈尔施塔特和内卡苏姆的两家德国工厂的产能结构进行优化。
按照计划，英戈尔施塔特工厂的年产能将达到45万辆，内卡苏姆工厂的年产能将达到22.5万辆，未来这两家工厂都会生产电动汽车。
同时，奥迪还设立了“Electrification Neckarsulm”基金，到2025年将有共计3亿欧元流入该基金，以此支持在内卡苏姆工厂的电动汽车生产。
据了解，英戈尔施塔特工厂目前正在为生产高端电动汽车做准备，而奥迪e-tron GT将于2020年起从内卡苏姆工厂量产下线。
▲奥迪e-tron GT
三、至2025年，奥迪要推出30余款电动汽车
日前大众汽车刚刚发布了新的五年计划，打算到2025年交付约300万台纯电动汽车。
奥迪作为大众汽车旗下的重要盈利来源，在转型电动化方面的决心同样坚定。
奥迪比母公司大众汽车更早一些公布了自己电动化规划蓝图，按照计划，至2025年奥迪将推出30余款电动汽车，届时电动车型的销量将占总销量的40%左右。
结语： 裁员只是开始 汽车行业正全力拥抱电动化
要裁员的不只有奥迪，11月14日，戴姆勒公司在投资者关系日活动上提出了新的可持续经营战略，其中为了平衡公司对于插混车型和纯电动车型方面的研发投入，戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰公司宣布会在2022年底前裁减部分管理机构、非主营业务机构的工作人员。
而除了车企，产业链上的其他玩家也在裁员。传统汽车零部件巨头大陆集团也日前表示，将关闭其在4个地区的内燃机零部件业务，大陆估计此举将对2840名员工产生影响。
可以说，全球电动化转型正在加速，从车企到零部件供应商都需要应时而变，因此裁员及生产结构调整实际上只是汽车行业的众多玩家们转型的开始。
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