傅承求向21世纪经济报道透露称，中远对待投资PPA的协议非常慎重，每一个条款都拿出来公开讨论，反复斟酌，有时仅一个条款就能跟希方反反复复谈两三个月。
雅典当地时间8月10日上午9时，中国远洋海运集团与希腊共和国发展基金签署“比雷埃夫斯港务局多数股权交易完成备忘录”，标志着比雷埃夫斯港务局(以下简称PPA)股份I(51% PPA股份)的交割以及股份II(16% PPA股份)的托管交易正式完成，中远海运下属的中远海运(香港)正式成为PPA控股股东，将正式接管PPA经营。
这个备受关注的私有化项目在过去几年历经数次反复，包括一度被去年年初上台的希腊新政府叫停，如今终于“守得云开见月明”(详情参见本报8月8日第10版《独家披露中远希腊比雷埃夫斯港谈判秘笈专访傅承求：六年磨一剑誓建地中海东部第一港》).
“对你投资的项目要坚定信念，不去计较一天两天、一个月两个月的推迟，”中远比雷埃夫斯集装箱码头有限公司(PCT)总经理傅承求在接受21世纪经济报道记者专访时说，“当你看到光明，又洞悉风险，肯定要跨过这黑暗，向着光明去冲，路要勇敢向前走，就会到达胜利的彼岸。”
傅承求向21世纪经济报道透露称，中远对待投资PPA的协议非常慎重，每一个条款都拿出来公开讨论，反复斟酌，有时仅一个条款就能跟希方反反复复谈两三个月。
该项目是今年2月中国远洋运输(集团)总公司与中国海运(集团)总公司重组成立中国远洋海运集团以来完成的首个海外收购项目，也是新集团推进全球化战略布局的重要举措。
6月底，希腊议会以压倒性多数通过将PPA 67%股份转让给中远海运的协议。当时议会投票过程向全国电视直播，希腊议会300名议员中，包括反对党议员在内的223名议员投了赞成票，52名议员缺席，仅25名议员投了反对票。
7月初希腊总理齐普拉斯访华期间，中远与希腊资产发展基金在北京签署确认函，宣布此前签署的PPA股权转让协议中列明的交易交割前提条件已全部满足。
随着8月10日正式入主，中远海运将在接下来五至七年内按照新的特许经营权协议，投资2.938亿欧元对比港邮轮码头进行扩建、改善修船码头、新建滚装船码头多层存车库等一系列强制投资。
中远海运希望通过升级改造比港一号集装箱码头的基础设施，将比港发展成地中海地区第一大港，并成为欧洲最大的集装箱港口之一；升级改造比港邮轮码头的基础设施，使比港可以容纳世界最大邮轮，未来建成全球最大的邮轮母港之一；投资建设30万吨级船坞，提升配套硬件设施，扩大修船规模，积极开拓修理海工设备；改造滚装船码头，将比港发展成为地中海最大的滚装枢纽码头。
该公司还计划加快中欧陆海快线建设，拉近中国与东、南欧距离，通过物流、仓储等建设，响应“一带一路”倡议，进一步拓展比港作为海陆联运的桥头堡优势，将比港打造成地东(地中海东部)地区的物流分拨中心和通往中欧、巴尔干地区的南大门。
中远海运承诺，将努力增加更多就业岗位和机会，为希腊年轻一代打造出更好的发展平台。根据希腊经济和工业研究所研究报告，该项目将在2052年之前为希腊经济做出15亿欧元贡献，并创造12.5万个直接和间接就业岗位。
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